活塞采用圓筒形,由頂部、環部、裙部組成。環部有環槽,內放置氣缸和油環, 裙部里有銷座,以便安裝活塞銷與連桿小頭相接, 見圖3-46。

70mm缸徑以上的活塞頂部做成凹型的盒狀,以減小上止點的余隙 ,其葉側做成錐形,頂部下邊靠近環部的外徑,略小于裙部外徑, 防止受熱膨脹后與缸壁接觸。

環槽深度略大于徑向高度,使它的伸縮性不受阻擋。油環模內有回油孔通往曲軸箱,或在油環下車一道較淺的油槽,再鉆回油孔。

缸徑在40mm以下的活塞一般不裝環,只車一道或幾道存油槽, 靠配合精度達到缸與塞的密封,存油槽的油對密封和潤滑起主導作用,而活塞應采用熱膨脹系數小的材料。帶環的活塞可采用輕的鋁合金制做。環部受到壓縮和拉伸,應保證一定的厚度。

活塞銷一般采用浮動式配合連接,屬基軸制二級精度過渡配合。由于鋁材的膨脹系數較大,所以銷在銷座孔于室溫下應有少量過盈,因此需把活塞加熱70~80℃,然后用手將銷扒進銷孔中。銷孔軸線對活塞軸線的垂直度應≤ 0. 035/100。

活塞材料多為鋁合金 ,如ZL3,其優點是重量輕、導熱性好,便于鑄造,表面氧化處理后有良好的抗磨性,缺點是膨脹系數大。

活塞與氣缸按基和孔制二級精度配合,對鋁合金活塞采用第五種動配合。