制冷系統(tǒng)中多數(shù)的氟利昂制冷劑能與潤滑油相互溶解，如F-11,F-12,F-21能完全溶解，而F-22,F-114,F-152也會(huì)輕微溶解。至于F-13和F-14就較難溶于潤滑油中，所以在壓縮機(jī)曲軸箱中的部分潤滑油(一般為冷凍機(jī)油)就會(huì)隨制冷劑一起被吸進(jìn)汽缸又排入冷凝器中。隨著制冷劑的循環(huán)流動(dòng)，潤滑油就會(huì)遍及系統(tǒng)各部分，而壓縮機(jī)的曲軸箱中潤滑油卻減少了，影響機(jī)件的正常潤滑，這種情況在低溫制冷設(shè)備系統(tǒng)中尤為嚴(yán)重。另方面若大量的潤滑油進(jìn)入冷凝器與蒸發(fā)器，則降低換熱器換熱效果，導(dǎo)致冷量下降。潤滑油進(jìn)入膨脹閥小孔或毛細(xì)管中，由于制冷劑節(jié)流膨脹時(shí)溫度突然下降，部分冷凍油被分離而積存于小孔處，而且粘度升高，有可能將小孔阻塞。為改善這種不利狀況，人們采用潤滑油分離器(以后簡稱分油器)，它能將溶于制冷劑中的潤滑油極大部分分離出來并自動(dòng)地回送至壓縮機(jī)的曲軸箱中。