冷庫制冷系統的管道是整個密閉系統的組成部分。它溝通制冷壓縮機與設備之間的連接，使液體和氣體制冷劑在系統內流動。管子要具有一定的抗拉、抗壓、抗彎強度并能耐腐蝕。
管徑確定是制冷系統設計中重要的一環，管徑確定得合理與否直接影響到整個系統的設計質量。管徑的選擇取決于管內的壓力降和流速，實際上是一個初投資和運行費用的綜合問題，對整個系統的安全經濟運行起著相當重要的作用。
回氣管管徑
回氣管由水平管段、立管段組成?；貧夤苤袎航荡?，將使吸氣壓力降低，吸入氣體比容增大，導致輸氣系數下降，直接影響到制冷能力。所以，一般把該管段中的壓降控制在相當于飽和蒸發溫度降低1℃，其對應壓差值見表3-57。
如圖3-56所示是根據該條件繪制的R22回氣管道計算圖，根據制冷能力、管路當錄長度、蒸發溫度，即可查得回氣管最小內徑。
對于上升回氣立管，確定管徑時還應考慮帶油速度問題。因此，上升立管中必須保持一定的流速，借以帶油前進。為了做到既能帶油上升又不致使阻力過大，管內流速一般取其滿足帶油的最小位，稱為“最小帶油速度”。只要管內流速大于或等于最小帶油速度，氣體就能帶油上升。R22上升吸氣、排氣管管徑與最小帶油速度如圖3-57所示。據資料介紹，美國上升回氣立管中制冷劑流速不低于5m/s，俄羅斯則定為8m/s,可供參考。
為了使用方便，可根據上升立管的最小帶油速度，按節流閥前液體溫度為40℃的條件.換算成上升立管的最小制冷量來確定該立管的最大管內徑，如圖3-58所示為R22上升回氣立管的計算圖。對于節流閥前不同的溫度，則可用圖3-59進行調整。
