全封閉式壓縮機
制冷壓縮機和電動機都裝在一個封閉的殼體內，稱全封閉式。這種結構的最大優點是質量輕、密封性好，機械部分不易出故障，系統雜質少、運轉平穩、噪聲小。它的另一個特點是機殼可以起到氣一液分離的作用，運行中不易產生濕壓縮事故。這種結構大多數用于空調器、除濕機、小型電冰箱等。它們所使用的工質一般為F-12及F-22。由于是全封閉，電動機受到從低壓蒸發器來的低溫蒸汽冷卻，提高了電動機的功率，減小了電動機的電耗。
全封閉式壓縮機的汽缸多數為臥式排列，電動機垂直安裝，轉子一端設有軸承擋，制冷壓縮機主軸為偏心軸，活塞上無活塞環，靠兩條油槽充滿油來密封，連桿大頭為整體式，并直接套在偏心軸上。這種全封閉式的制冷壓縮機用于空調時，不能在高負荷下運行，也就是說空調負荷必須與制冷壓縮機制冷量相適應，否則電動機負荷較大，加上無專人操作，電動機易燒壞，修理起來十分麻煩。
半封閉式壓縮機
制冷壓縮機的機殼與電動機殼鑄成一體，構成密封的機身，但為了檢修活塞和氣閥方便，把汽缸蓋作成可拆式。這種結構緊湊，體積小、質量輕、工藝先進，消除了軸封泄漏的毛病。
目前，70型新系列制冷壓縮機，使用氟利昂時，多為半封閉式。50型新系列部分制冷壓機也作成半封閉式，如圖7-1所示為3FW5B型半封閉式氟利昂制冷壓縮機結構圖。
70型新系列半封閉式制冷壓縮機中，4個缸以上仍然采用用能量調節機構，以自動控制冷量。
開啟式壓縮機
所有老系列制冷壓縮機中，幾乎都采用開啟式結構，新系列產品大多數也采用開啟式。開啟式結構是制冷壓縮機和電動機分成兩體，中間用聯軸器或皮帶作為傳動連接，以8FS10型為例。如圖7-2所示為8FS10型開啟式氟利昂制冷壓縮機結構圖，它是8個缸、缸徑為100mm,行程70mm的扇形結構。它使用工質為F-12時，標冷制量為84000kcal/h;用F-22時，標準制冷量為134 400kcal/h。
這種制冷壓縮機的活塞為鋁合金筒形，活塞環和油環安裝在活塞上半部，曲軸為雙拐式鑄件，每個拐上安裝4個連桿，并有油孔相通。汽缸采用可拆換的汽缸套形式，吸氣閥片裝在汽缸套上，閥片為環形閥片。
機體為整體鑄造結構，上有吸、排氣腔，其他與老系列產品相仿。汽缸周圍與吸氣腔相連，因而缸套受到良好的冷卻，并在缸套上裝有卸載機構零件，可供調節負荷使用。油泵采用轉子油泵，油被加壓后從曲軸兩端油孔進入，潤滑前后軸承及連桿大頭軸瓦，另外，油還通過油量分配閥送到卸載機構。 排氣閥結構與老系列產品相似，仍然依靠安全壓板彈簧壓在汽缸套上，以防止運動中產生的濕壓縮或油擊而損壞制冷壓縮機。
