3.油壓過(guò)高

由于調(diào)壓閥開(kāi)度太小，油路局部堵塞或油壓表不準(zhǔn)(油壓表?yè)p壞等)，可以通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)、清通油路或更換壓力表解決。

4.油壓過(guò)低

（1）油泵損壞，間際太大，需更換相關(guān)配件來(lái)解決;

（2）油壓調(diào)節(jié)閥開(kāi)啟度過(guò)大，應(yīng),調(diào)節(jié)油壓閥至合適開(kāi)度;

（3）油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈，可通過(guò)壓縮機(jī)檢修來(lái)解決;

（4）油系統(tǒng)堵塞或漏氣、漏油，這時(shí)應(yīng)通過(guò)清理油系統(tǒng)，檢修壓縮機(jī)解決。

5.油溫過(guò)高

（1）曲軸箱油位太高，連桿攪動(dòng)升溫，油的規(guī)格型號(hào)不對(duì)，油膜薄，摩擦發(fā)熱量大，油溫高;油冷卻供水量過(guò)少或水溫太高。處理方法是減少油量，更換合適潤(rùn)滑油、調(diào)整冷卻水量及水溫;

（2）壓縮機(jī)高、低壓串氣使低壓側(cè)漏入高溫氣體;軸承和軸封間隙太小或表面不平，摩擦熱量增多，吸排氣溫度過(guò)高等，應(yīng)通過(guò)壓縮機(jī)檢修來(lái)解決。

6.曲軸箱中油起泡沫

如果油中含有大量氨液，曲軸箱內(nèi)壓力降低時(shí)，氨液氣化蒸發(fā)而起泡；油位太高，連桿攪動(dòng)起泡。處理方法是排空氨液，降低油位。

7.壓縮機(jī)耗油增加

壓縮機(jī)各潤(rùn)滑部位間隙過(guò)大而漏油，卸載油代漏油，比如漏入氣缸的潤(rùn)滑油可隨高壓制冷劑蒸汽而進(jìn)入管路系統(tǒng)，此時(shí)壓縮機(jī)耗油增加。解決辦法是機(jī)器檢修，及時(shí)更換部件。

8.壓縮機(jī)濕壓縮

如果氣缸內(nèi)有敲擊聲，那么氣缸內(nèi)可能產(chǎn)生濕壓縮，其原因有:熱力膨脹失靈，開(kāi)啟度過(guò)大，進(jìn)入蒸發(fā)器的液體制冷劑過(guò)多，蒸發(fā)不充分;電磁閥失靈，停機(jī)后大量制冷齊液體進(jìn)入蒸發(fā)排管;熱力膨脹閥溫包與管路接觸不良，致使開(kāi)啟動(dòng)度增大；啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，吸氣閥開(kāi)的太快;制冷系統(tǒng)制冷劑過(guò)多，解決辦法是正確操作及維修，調(diào)整制冷劑加量。