汽車空調(diào)器螺桿式壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的原理指由它由檢出端、三通電磁閥及卸載活塞組成。檢出端的主要作用是將測(cè)出的低壓壓力及通過冷凝器的排氣溫度變換為電信號(hào)。當(dāng)滿載時(shí),電磁閥可將高壓氣體引導(dǎo)至卸載活塞的前端,使活塞起到堵塞旁通孔的作用。謝再師，卸載活塞在電磁閥的作用下使高壓氣體流入低壓側(cè)，活塞簧兩端的壓力差小時(shí)。在彈簧彈力作用下,活塞使轉(zhuǎn)子箱的旁通孔與低壓室連通,其結(jié)構(gòu)使壓縮途中的氣體通過旁通孔與低壓室相通，因而減少了實(shí)際排出的氣體量。

汽車空調(diào)器容積式旋渦壓縮機(jī)工作原理：

汽車空調(diào)器容積式渦旋壓縮機(jī)的工作原理指固定渦旋盤和運(yùn)動(dòng)渦旋盤之間形成了氣缸的工作容積.運(yùn)動(dòng)渦旋由一個(gè)偏心距很小的偏心軸帶動(dòng)作渦旋回轉(zhuǎn)，動(dòng)渦旋盤和定渦旋盤之間的安裝角度在180°。兩個(gè)渦旋盤相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),密閉空間產(chǎn)生移動(dòng)及容積變化,當(dāng)空間縮小時(shí)，氣體受到壓縮機(jī),最后由排氣口排出。渦旋盤的曲線是漸開線，卷曲線越多其壓縮效果越好。

汽車空調(diào)器容積式渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)：

汽車空調(diào)器容積式渦旋壓縮機(jī)可動(dòng)旋盤的旋轉(zhuǎn)卷曲直徑一般為4一5mm，在可動(dòng)盤上的任何一點(diǎn),都用這樣小的半徑作渦旋回轉(zhuǎn)。

新型的機(jī)種在渦旋盤的邊緣處,裝有背壓自動(dòng)調(diào)節(jié)的可控推力機(jī)構(gòu),能使作用在渦旋盤上的軸向力和力矩得到較好的平衡。在旋轉(zhuǎn)的渦旋盤邊緣處如裝上密封條,可使定、動(dòng)盤間的軸向間隙變小,并可防止液擊或壓縮腔中潤(rùn)滑油過多而引起的過載。

汽車空調(diào)機(jī)用渦肇式壓縮機(jī)的典型產(chǎn)品是日本三菱電機(jī)公司生產(chǎn)的TR-60型。產(chǎn)品自1984年以后應(yīng)用在汽車上。可動(dòng)盤的運(yùn)動(dòng)是通過軸上的鍵傳動(dòng)的,在滾針軸承與軸之間裝有偏心的軸套,根據(jù)需要可以改變可動(dòng)卷的回轉(zhuǎn)半徑。由于偏心軸套的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可產(chǎn)生離心力,因此配有抵消離心力的平衡錘。