按零件表面之間的潤滑情況,摩擦大體上分為干摩擦、濕摩擦及半濕摩擦。

a干摩擦     這種摩擦在干燥的(未經潤滑) 表面作相對運動時產生。

b濕摩擦    也就是在這種摩擦時摩擦表面完全被潤滑油層所分陋。在這種情況下工作表面相互之間并無直接的接觸著。

c半濕摩擦      是介于干摩擦和濕摩控之間的一種摩擦,在這種摩氛時工作表面的一部分為潤滑油層所分隔開,一部分直接接觸。

從理論上來看,干摩擦時產生表面的最大磨損,在半濕摩擦時磨損較小,而在濕摩擦時實際上就沒有磨損,但實際上零件不可能完全處在這種情況下工作,如曲軸頸和軸承,活塞和氣缸套、滾動軸承的滾珠與套的潤滑,甚至于滑動軸承,在其正常工作時是濕摩擦,但在起動與停車時,由于負荷和轉速顯著改變,則處于半濕摩擦潤滑。在干摩擦條件下工作的零件會產生劇裂的摩所,因此盡可能避免零件在這種條件下工作。如我們把活塞環及活塞銷采用多孔性鍍鉻曲軸的金屬噴鍍等,由于具有良好的吸油能力,因此可以改善零件的潤滑條件。