系統內有空氣

由于含空氣量很多，量變引起質變，已經不是冷量足不足的問題，而是制冷機能不能安全運轉的問題。系統內有空氣是指含量較少的情況，這是吸、排氣壓力均升高，引起冷量不足，但其排氣壓力還未超過壓力繼電器的動作值。處理方法與前述相同，也可以不收制冷劑，只需停車幾分鐘，從排氣截止閥旁通孔放空氣。

蒸發器內有冷凍油

蒸發器中冷凍油太多，也能引起制冷量不足而降溫緩慢，氨立式蒸發器中存油，可直接通過其油面的冷熱分界線來判斷。如油位過高應及時放出。

有些氟利昂與冷凍機油互相溶解。因此，系統里的制冷劑在循環流動時，就免不了會有冷凍機油殘留于各部件。冷凍機油殘留在換熱器內要影響傳熱系數。特別是當冷凍機油進入蒸發器后，若結構設計或安裝不合理時，冷凍機油就會只進不出或多進少出，使蒸發器里殘留的冷凍機油愈來愈多，嚴重影響其吸熱效果，出現冷量不足的情況，到這地步不處理溫度就降不下去，因此，必須進行放油工作。

如何判斷蒸發器內留有較多的冷凍機油而影響制冷是件較困難的事情。若遇到這種情況，則會出現一個明顯的反常現象，即蒸發管上的白霜是稀稀拉拉地結得不完全，并且呈浮霜，若無其他故障的話，那很可能是蒸發管內殘留冷凍機油太多的緣故。

清除蒸發器內冷凍機油，必須將它拆下來，進行吹洗再烘干。對排管式蒸發器，因拆卸很不方便，可將蒸發器的進口用壓縮空氣吹，然后用噴燈烘蒸發管。