制冷劑氣體經(jīng)壓縮機排出后的溫度即為排氣溫度。排氣溫度可以從排出管溫度計讀出。排氣溫度與吸氣溫度、冷凝溫度、蒸發(fā)溫度和制冷劑本身性質(zhì)有關(guān)。

如果冷凝溫度一定，蒸發(fā)溫度越低，壓縮比就越大，排氣溫度越高。當(dāng)蒸發(fā)溫度一定時,冷凝溫度越高，則壓縮比越大，排氣溫度也越高。反之，會使排氣溫度降低。如果使用的制冷劑不同，即使冷凝溫度和閔發(fā)溫度相同，排氣溫度也未必相同，比如所就比R22的排氣溫度高，因此對于氨系統(tǒng)來說，更應(yīng)注意觀察其排氣溫度的變化。

如果排氣溫度過高會給壓縮機的運行帶來不良后果，比如潤滑油容易碳化，而且會直接影響閥片的工作，造成閥片封閉不嚴(yán)，同時使氣闊各部件高溫過早老化，并影響到壓縮機運行的安全性，排氣 溫度過低，通常是制冷劑供液量大造成的，而且在供液過大后，濕壓縮的可能性增大，因此排氣溫度也是判斷壓縮機是否發(fā)生濕壓縮的標(biāo)志。

為了壓縮機運行的安全性、經(jīng)濟性，應(yīng)使排氣溫度在正常范圍內(nèi)，無論是溫度過高或過低， 都可以通過調(diào)節(jié)吸氣溫度、蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、制冷劑供液量進行調(diào)節(jié)。一個穩(wěn)定運行的制冷系統(tǒng)，如果吸氣溫度、蒸發(fā)溫度、冷凝溫度發(fā)生變化，正常情況下將意味著冷負荷發(fā)生了變化，此時應(yīng)對系統(tǒng)進行相應(yīng)調(diào)節(jié)。