全封閉式壓縮機采用離心泵上油(滑管式壓縮機)或其他形式。在軸上鉆有斜孔(輸油孔)，軸的最下端安裝有油嘴，當曲軸高速旋轉時，潤滑油通過油嘴，依靠離心力的作用，沿油嘴璧或上油片上升，經輸油孔將潤猾油送至曲軸表面的螺旋槽口1(這部分稱為離心泵)，然后潤滑油順著螺旋槽上升，進入機架孔，對高速旋轉著的:仁軸頸和機架孔進行潤滑。接著，油再沿肴螺旋槽上升經曲柄銷上的油孔和螺旋槽甩出來，對滑管,滑塊、活塞和汽缸進行潤滑和冷卻，這后一部分稱為粘性泵。

當聊城冷凍潤滑油在高溫下與制冷劑、水、金屬墊片、空氣接觸時，會引起分解、聚合、氧化等反應，生成瀝青質的結焦，,這種結焦附著在閥片上將影響閥片的工作，同時也會使毛細管、過濾器及輸油管等堵塞，影響壓縮機和系統的制冷正常運轉。

當冷凍潤滑油中含有雜質時會使油質惡化，油的顏色變濁或發黑。全封閉式壓縮機的電動機和壓縮機封閉在一個外殼中，潤滑油會粘在電動機的繞組和接線柱上，這就要求潤滑油有一定的絕緣性能。純的潤滑油絕緣性很好，但是當潤滑油中含有水分、灰塵、纖維等微小雜質時，其絕緣性會降低，嚴重時會使絕緣破壞。

壓縮機汽缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與曲軸主軸頸、油泵傳動機構等這些摩擦面和輸油機構一起組成壓縮機的潤滑系統。當油路不通時會造成供油不良，壓縮機運轉一段時間后，油量逐漸減少，最后成為細霧狀。滑塊表面油量少，運轉一段時間后油量會逐漸減少，最后表面不見油。供油不足時，壓縮機只運轉，滑塊上始終不見油。當發現上述情況時，應檢查油路系統是否有堵塞。在拆卸和裝配過程中應使油管中心與曲軸旋轉中心保持一致。