汽缸中發(fā)出異常聲響的原因是多方面的，應(yīng)根據(jù)發(fā)生聲響的具體情況進(jìn)行分析和處理。
汽缸中的余隙太小，活塞運(yùn)動(dòng)中碰擊排氣閥座。這時(shí)就應(yīng)該停機(jī)修理，調(diào)整余隙。處理的方法有兩種:一種是在汽缸與排氣閥座的接觸面增加墊片厚度;另一種是在排氣閥座下面用車床車去一些，然后檢查余隙。直到合乎要求為止。活塞銷與連桿小頭軸瓦磨損，間隙增大。這樣積累公差變大，運(yùn)行時(shí)發(fā)生碰擊。處理的方法是更換襯套，達(dá)到技術(shù)要求。
吸、排氣閥門固定螺栓松動(dòng)而雜質(zhì)進(jìn)入工作室，或者閥片、彈簧斷裂。可打開汽缸蓋進(jìn)行檢查，清洗并緊固螺栓，或取出碎片，更換閥片、彈簧。活塞與汽缸間隙過大或過小，造成拉缸偏磨。應(yīng)按要求進(jìn)行修理，調(diào)整配合間隙或更換零部件。假蓋緩沖彈簧彈力不足或者斷裂，應(yīng)修理或更換緩沖彈簧。活塞銷缺油也會(huì)使汽缸發(fā)出敲擊聲，這種情況應(yīng)提高潤滑油供油壓力。
濟(jì)南壓縮機(jī)發(fā)生油擊或液擊時(shí)發(fā)出敲擊聲，這種聲響比較沉悶。
液擊是指汽缸內(nèi)進(jìn)入液體制冷劑，又稱濕沖程。由于液體不可壓縮，當(dāng)活塞向上運(yùn)行壓縮時(shí)，因排氣通道面積小，液體制冷劑來不及從排氣通道排出，在汽缸內(nèi)產(chǎn)生很高的壓力，把假蓋頂起，活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，假蓋隨之降落，這樣排氣閥座隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，造成“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲。液擊嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使機(jī)器損壞。液擊時(shí)，由于液體制冷劑吸熱汽化，使汽缸外部結(jié)霜，嚴(yán)重時(shí)曲軸箱和排氣管出現(xiàn)結(jié)霜。
