壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)的方法有以下幾種:壓縮機(jī)間歇啟動(dòng);多臺(tái)壓縮機(jī)系統(tǒng)中部分壓縮機(jī)停開;壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變;頂開壓縮機(jī)吸氣閥片調(diào)節(jié);壓縮機(jī)排氣旁通調(diào)節(jié)。

    (1)壓縮機(jī)間歇啟動(dòng)能量調(diào)節(jié)方式在只有一個(gè)蒸發(fā)器的小型商業(yè)制冷裝置中.壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)的方法采用的是壓縮機(jī)間歇啟動(dòng)能量調(diào)節(jié)方式。在制冷裝置運(yùn)行中，直接利用低壓控制器去感受壓縮機(jī)的吸氣壓力，根據(jù)吸氣壓力的高低直接控制壓縮機(jī)的開、停機(jī)。根據(jù)制冷櫥柜內(nèi)儲(chǔ)存食品所需的溫度要求，確定制冷劑的蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力，調(diào)定低壓控制器的斷開壓力和接通壓力，通過壓力控制器觸點(diǎn)的接通或斷開來控制壓縮機(jī)的開、停。還有一些小型商用制冷裝置，其壓縮機(jī)的開停可以通過溫度控制器來控制。這種能量調(diào)節(jié)的方式，只能適用于負(fù)荷變化較小的制冷裝置中。

    (2)壓縮機(jī)運(yùn)行臺(tái)數(shù)控制的能量調(diào)節(jié)方式對(duì)于多臺(tái)壓縮機(jī)連接制冷裝置的制冷組合系統(tǒng)中，根據(jù)負(fù)荷變化的需要，可以使部分壓縮機(jī)停開，來達(dá)到能量調(diào)節(jié)的目的。

    按照系統(tǒng)中每臺(tái)壓縮機(jī)容量的大小，將制冷量劃分為若干個(gè)等級(jí)。可以通過制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)吸氣壓力的變化，在系統(tǒng)中設(shè)置幾個(gè)壓力控制器，每一個(gè)壓力控制器控制一臺(tái)壓縮機(jī)的開停，最后一臺(tái)壓縮機(jī)的開?？坷涫业臏囟瓤刂破鱽砜刂啤?/span>

    (3)頂開壓縮機(jī)吸氣閥片調(diào)節(jié)方式在商業(yè)制冷裝置的組合系統(tǒng)中，將多個(gè)制冷櫥柜連接到同一臺(tái)壓縮冷凝機(jī)組上，此時(shí)可以采用較大型的多缸開啟式壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)自身具有頂起吸氣閥片的氣缸卸載裝置。當(dāng)組合制冷系統(tǒng)中的一些裝置的溫度達(dá)到了要求溫度時(shí)，壓縮機(jī)的制冷量將超過系統(tǒng)負(fù)荷的需要。

    此時(shí)卸載機(jī)構(gòu)將部分氣缸的吸氣閥片頂開，而壓縮機(jī)仍在正常運(yùn)行，但是卸載氣缸并不起壓縮作用。這種能量調(diào)節(jié)的方法是比較經(jīng)濟(jì)的。氣缸卸載方式不僅可以調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的制冷量，還可以在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)輕載啟動(dòng)。

    利用壓縮機(jī)工作氣缸部分卸載的能量調(diào)節(jié)方法，使壓縮機(jī)制冷量的變化是呈臺(tái)階式變化的。例如，一臺(tái)六缸的壓縮機(jī)，氣缸全部工作時(shí)的制冷量是100%，而有兩個(gè)氣缸卸載后，其制冷量變?yōu)?/span>66.7%，四個(gè)氣缸卸載后，制冷量變?yōu)?/span>33.3%;一臺(tái)八缸的壓縮機(jī)其能量調(diào)節(jié)時(shí)，制冷量的變化為100%,75%和50%.

    實(shí)現(xiàn)氣缸卸載的自動(dòng)控制方式有采用壓力控制器控制電磁滑閥和油壓比例調(diào)節(jié)器。

    (4)壓縮機(jī)排氣旁通調(diào)節(jié)對(duì)于中、小型活塞式壓縮機(jī)還可以在壓縮機(jī)上使用卸載旁通閥進(jìn)行能量調(diào)節(jié)，如考丕蘭公司生產(chǎn)的壓縮機(jī)就采用這種能量調(diào)節(jié)方式。卸載旁通閥是依靠工作氣缸排出的高壓氣體去推動(dòng)閥中滑板達(dá)到卸載其他氣缸的目的。一個(gè)三通閥連結(jié)到氣缸的排氣腔，當(dāng)氣缸工作時(shí)閥連通到排氣管道，當(dāng)氣缸卸載時(shí)閥連通到吸氣腔。由于卸載時(shí)排氣閥的背壓是吸氣壓力，所以不會(huì)發(fā)生氣缸過熱現(xiàn)象。同時(shí)活塞壓縮氣體消耗的功減少，壓縮機(jī)電機(jī)消耗的電能將大大地減少，這種型式的壓縮機(jī)卸載裝置由于電能消耗少，溫度特性好，與外部高壓氣體旁通卸載具有較多的優(yōu)點(diǎn)。高壓氣體旁通卸載時(shí)氣缸的排氣閥背壓是冷凝壓力。

    由于系統(tǒng)卸載時(shí)從系統(tǒng)回流到壓縮機(jī)的制冷劑蒸氣去冷卻壓縮機(jī)電機(jī)的數(shù)量減少，因而卸載壓縮機(jī)的運(yùn)行范圍應(yīng)受限制。通常這種卸載方式僅對(duì)高溫系統(tǒng)使用，有時(shí)也可應(yīng)用在中溫系統(tǒng)。由于在低溫系統(tǒng)中容易引起壓縮機(jī)電機(jī)的過熱，推薦使用壓縮機(jī)間斷運(yùn)行或高壓氣體旁通的能量調(diào)節(jié)方法。

    (5)壓縮機(jī)變速能量調(diào)節(jié)方式壓縮機(jī)制冷量的大小，與其電機(jī)轉(zhuǎn)速的高低有關(guān)。因此可以通過改變壓縮機(jī)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度來達(dá)到調(diào)節(jié)壓縮機(jī)制冷量的目的。這種能量調(diào)節(jié)的方式具有較好的經(jīng)濟(jì)性。電機(jī)的變速調(diào)節(jié)可以通過采用變速電機(jī)或變頻調(diào)速來實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的變速能量調(diào)節(jié)。

    采用兩種級(jí)數(shù)的電動(dòng)機(jī)，通過級(jí)數(shù)切換用兩種轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，可以使壓縮機(jī)的制冷量分別按100%和50%進(jìn)行調(diào)節(jié)。

    變頻調(diào)速是用變頻器(一種以控制頻率變化的方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變化的裝置)改變壓縮機(jī)電機(jī)的輸入電壓，使其轉(zhuǎn)速可以在寬廣的范圍內(nèi)達(dá)到無級(jí)變速、圓滑的加速、減速以及正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的變換控制。同時(shí)可以在全部轉(zhuǎn)數(shù)變化范圍內(nèi)達(dá)到基本恒定的輸出轉(zhuǎn)矩。因此，變頻調(diào)速對(duì)系統(tǒng)負(fù)荷變化頻縈的制冷壓縮機(jī)電機(jī)是一種非常合適的能量調(diào)節(jié)方式。