氣缸內(nèi)壓縮的氣體向曲軸箱和吸氣腔泄漏的象征。在機(jī)器吸氣壓力不變的情況下，吸氣溫度升高，而且溫升也較快。這是因?yàn)閴嚎s后的氣體是高溫的，漏到吸氣腔必然使吸氣溫度上升;停機(jī)時(shí)，曲軸箱壓力難以抽空。這是因?yàn)闅怏w在內(nèi)部循環(huán)的原因。

氣缸內(nèi)壓縮的氣體向曲軸箱和吸氣腔泄漏的原因:一是活塞與氣缸之間的間隙過大;二是活塞環(huán)的高度間隙和鎖口間隙過大，而且在裝配時(shí)，活塞環(huán)的鎖口沒有錯(cuò)開角度:三是氣缸出現(xiàn)拉毛，壓縮氣體沿拉痕處竄到曲軸箱:四是鋁活塞因碰擊出現(xiàn)裂紋，壓縮氣體沿裂紋處泄漏到曲軸箱:五是吸氣閥片不平或者損壞，壓縮氣體回到吸氣腔;六是吸氣閥線損傷引起泄漏:七是吸氣小彈簧損壞或者安裝不正引起泄漏:八是卸載小頂桿工作時(shí)，落不到吸氣閥線以下，吸氣閥線與閥片接觸不嚴(yán)而泄漏。

    綜上所述，制冷系統(tǒng)要正確分析故障，就必須對(duì)機(jī)器構(gòu)造清楚，工作原理清楚，勤于思考，理論聯(lián)系實(shí)際，善于在故障現(xiàn)場(chǎng)細(xì)微地檢查每一個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)故障原因，從而解決實(shí)際問題.