離心式油分離器

離心式油分離器分離效果較好，適用于大中型制冷系統(tǒng)。壓縮機(jī)的排氣經(jīng)油分離器進(jìn)氣管沿切線方向進(jìn)入筒內(nèi)，隨即沿螺旋導(dǎo)向葉片高速旋轉(zhuǎn)并自上而下流動(dòng)。借離心力的作用將排氣中密度較大的油滴拋在筒壁上分離出來(lái)，沿壁流下，沉積在筒底部。蒸氣經(jīng)筒體中心的出氣管內(nèi)多孔板引出。

筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面上升到上限位時(shí)，潤(rùn)滑油通過(guò)浮球閥打開閥芯，自動(dòng)向壓縮機(jī)曲軸箱或集油器排油。有的在油分離器外部還設(shè)有冷卻水套，使混合氣體在其中又受到冷卻水的冷卻并通過(guò)降低流速和改變流向的作用，提高分油效果。

填料式油分離器

填料式油分離器是十干式油分離器的一種，主要是通過(guò)降低蒸氣流速、改變流向及填料過(guò)濾來(lái)分離潤(rùn)滑油，分油效果好(可高達(dá)96%~98%)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但填料層阻力較大，適用于大中型制冷裝置。

填料式油分離器安裝位置較緊湊且對(duì)安裝位置及安裝高度沒有嚴(yán)格的要求，可以多臺(tái)壓縮機(jī)共同用一臺(tái)油分離器，故填料式油分離器現(xiàn)已廣泛用于氨制冷系統(tǒng)中。

當(dāng)帶油的制冷劑蒸氣進(jìn)入筒體內(nèi)降低流速后。先通過(guò)填料吸附油霧。沿傘形板擴(kuò)展方向順筒壁而下，然后改變流向從中心管返回頂腔排出。分離出的油沉積在它的底部，再經(jīng)過(guò)浮球閥或手動(dòng)閥排間壓縮機(jī)曲軸箱。但填料式油分離器對(duì)氣流的阻力較大，要求筒內(nèi)制冷劑蒸氣的流速不大于0. 5m/s。此外坑料式油分離器的金屬絲網(wǎng)一般采用不銹鋼絲網(wǎng)，價(jià)格較貴。