平衡盤和平衡管

平衡盤多裝于多級壓縮機(jī)高壓端的主軸上，它的一側(cè)為高壓氣體，另一側(cè)為低壓氣體，利用其壓差產(chǎn)生一個(gè)由輪蓋向輪盤的推力，以平衡軸向力，壓縮機(jī)的級數(shù)越多，葉輪出口后壓力越大，軸向推力就越大，平衡盤平衡掉一部分軸向力，剩余部分則由推力軸承承受。

在多級壓縮機(jī)中，利用平衡管把進(jìn)口處的低壓氣體引至平衡盤的低壓腔中，以平衡軸向力，在空調(diào)用單級壓縮機(jī)中，平衡管則是把進(jìn)口處的低壓氣體引至齒輪箱內(nèi)，在使用低壓制冷劑時(shí)，箱內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，易于把制冷劑引入，不僅能平衡軸向力，且有利于冷卻。安裝了平衡管的系統(tǒng)用平衡管將增速器機(jī)體上部空間與壓縮機(jī)進(jìn)口處連通，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩處壓力相等，在機(jī)體上部裝有過濾網(wǎng)使油氣分離，防止油霧進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)口。

電動(dòng)機(jī)及其冷卻系統(tǒng)

在封閉式機(jī)組中，由于電動(dòng)機(jī)是和壓縮機(jī)、齒輪箱等封閉在同一機(jī)體中，因此，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中所產(chǎn)生的熱量必須由冷卻介質(zhì)帶走。可利用水進(jìn)行冷卻(早期的制冷機(jī)即是如此)，也可采用效果更好的制冷劑直接冷卻。對具有腐蝕性的工質(zhì)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)選擇耐腐蝕的材料制造。

采用制冷劑冷卻的電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及其冷卻系統(tǒng)。制冷劑液體從冷凝器底部通過電動(dòng)機(jī)機(jī)座下面的進(jìn)液箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，再由內(nèi)蓋和導(dǎo)流筒組成的軸向及徑向混合通道，均勻地將制冷劑導(dǎo)流到轉(zhuǎn)子的鐵心端面的集液室內(nèi)，借助集液室的靜止壁與旋轉(zhuǎn)壁之間的梳齒密封的間隙，泄漏出少量制冷劑噴灑、冷卻線圈端部。集液室內(nèi)的制冷劑在轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)下，受離心力的作用被拋向集液室的外壁，強(qiáng)迫導(dǎo)入轉(zhuǎn)子軸向引液孔，并進(jìn)入轉(zhuǎn)子軸向及徑向混合通道。在轉(zhuǎn)子徑向通道上設(shè)置了管形孔板以調(diào)節(jié)流量，在離心力的作用下，制冷劑被均勻地拋灑至氣隙和定子通道內(nèi)，制冷劑液體汽化吸熱以冷卻轉(zhuǎn)子、定子的鐵心和線圈。形成的氣體吹拂了定子鐵心與機(jī)殼之間夾層的表面和線圈端部，最后回到電動(dòng)機(jī)機(jī)座下部的制冷劑回收箱內(nèi)。