潤滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)的原因

制冷系統(tǒng)中的往復(fù)活塞式和回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機(jī)都需要用冷凍機(jī)油潤滑并冷卻壓縮機(jī)的機(jī)械摩擦面，螺桿式和滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)還需要向機(jī)內(nèi)噴入一定量的潤滑油，起到密封和冷卻作用。制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣溫度可達(dá)70~150℃，部分油因受熱而變成蒸氣，隨制冷劑氣體進(jìn)入系統(tǒng)。另一方面，制冷壓縮機(jī)的排氣速度也很高，可達(dá)24~30w/s。很容易把油滴帶入系統(tǒng)。有時(shí)，因刮油環(huán)失效，活塞與氣缸之間的間隙增大，潤滑油就沿著氣缸壁升至活塞頂部，從排氣管道進(jìn)入系統(tǒng)。

潤滑油的蒸發(fā)量隨壓縮機(jī)的排氣溫度升高而增加。

氨制冷系統(tǒng)中潤滑油積存的部位

制冷劑與潤滑油的混合氣體經(jīng)過設(shè)在壓縮機(jī)和冷凝器之間的油分離器后，大部分油被分離出來，沉積在油分離器的底部，但仍有一部分油隨制冷劑進(jìn)入冷凝器和管路系統(tǒng)內(nèi)，并隨著溫度的降低，油以薄膜狀態(tài)積附在換熱設(shè)備的傳熱表面上，或沉積于容器設(shè)備底部。例如，氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行一定的時(shí)間后，冷凝器、儲液器、中間冷卻器、低壓循環(huán)儲液器、氨液分離器、排液桶和蒸發(fā)器等設(shè)備，都可能不同程度積存有油。

氨壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)油量不足的原因

氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行一定的時(shí)間后，總會有部分潤滑油沉積于容器設(shè)備底部，不能返回壓縮機(jī)曲軸箱，加上軸封泄漏等原因，造成曲軸箱內(nèi)的冷凍機(jī)油逐漸消耗，最終導(dǎo)致油量不足，因此需要適時(shí)添加一定的潤滑油。