1.損壞機件
由于氣缸壁結霜并急劇降溫，使制冷壓縮機的運動部件產生不均勻收縮，容易出現(xiàn)卡缸或氣缸拉毛等現(xiàn)象，吸、排氣閥片和氣閥彈簧遇冷而變脆，如受較大沖擊力，閥片易產生裂紋或折斷。
2.油壓過低
曲軸箱內的潤滑油呈泡沫狀態(tài)，導致油泵工作條件惡化，供油不持續(xù)，引起油壓過低，造成主軸和軸承的損壞。此時，若冷卻水未及時開通，曲軸箱內的油冷卻器管道也可能被凍裂。另外，制冷劑進入氣缸后，會稀釋或沖刷掉活塞及氣缸壁上的潤滑油，加劇磨損。
3.“液擊”事故
當活塞快速向上運行時，因排氣通道面積小，液體來不及從排氣通道內排出，且液體是不可壓縮的，氣缸內便產生很高的壓力，把安全蓋頂起;當活塞向下運行時，氣缸內壓力降低，安全蓋隨之落下。這樣，安全蓋便敲擊氣缸而發(fā)出聲音，俗稱為“敲缸”。
在發(fā)生嚴重濕行程時，如果處置不果斷、不及時，除了活塞破碎、連桿彎曲外，還有可能將缸蓋頂壞或打穿，甚至造成機器報廢、人員傷害的嚴重“液擊”事故。
