當油溫低于20℃時，減載開車后，沒待油溫升至30℃，就直接增載，導致奔油。大量的油經冷凝器跑入蒸發器，致使機組不能正常運行。另外，壓縮機吸氣大量帶液，最易導致奔油。

    正確操作是：若油溫低于20℃，則接通電加熱器或減載開車，待油溫升至30℃，逐步增載(若干能量級上運行一段時間)。這期間，斷開油冷卻器的冷卻水，當油溫升至40℃時，再接通該冷卻水。為避免吸氣帶液，控制蒸發器液位，觀察吸氣溫度，保證適當的過熱度。

    如果發生奔油，則進行回油：

    ①將能量調節桿旋至“0”位，停止機組運行。

    ②將供液電磁閥底部的桿旋進，開啟電磁閥，使冷凝器中的制冷劑與油的混合液全部放入蒸發器。再將電磁閥桿旋出，關閉電磁閥。

    ③吸氣閥開啟度小，起動壓縮機，“0”位能量下運行，按下位液按鈕，開啟供液電磁閥；半分鐘后，按下停上供液按鈕，關閉電磁閥，還可關閉冷凝器出液閥。

    ④機組繼續“0”位運行，待蒸發器中的一半制冷劑抽入冷凝器后，可將能量調節至20%下運行數分鐘，再全開吸氣閥。

    ⑤待蒸發器內無制冷劑液體時，減載至“0”位，再停止機組運行。

    ⑥關閉油冷卻器出口閥.開啟蒸發器下部回油閥和加油閥，同時起動油泵，將油抽入油分離器中。

    ⑦待油面升至一定油位時，關閉回油閥和加油閥，停止油泵運行。若此期間油泵發熱，應間斷多次運行。

    ⑧開啟冷凝器出液閥及油冷卻器出口閥。