(1)用作軟土地基路堤填料
在軟土地從上修筑路堤經常會產生路基不均勻沉降和沉降量過大問題。EPS自身密度小的超輕質特性和其特有的力學性能，決定了EPS能夠有效地減輕路堤、基礎自重荷載，從而達到減小地叢變形、有效控制路堤沉降、保證路面使用質量的目的。
(2)用于路橋過渡段填筑
由于路橋過渡段的特殊性，施工質量難于控制，并且基于橋臺與路堤結構的差異，使得在過渡段處容易產生沉降差，從而影響行車的安全與舒適。利用EPS質輕、豎向受壓后產生側向壓力小的特點，把EPS用于橋臺、擋墻的填料，既能減輕自重，有效防止基礎下沉，避免橋臺與路荃連接處的沉降差異，消除橋頭跳車現象，同時又可大幅減小路堤對橋臺的側向壓力。
(3)修建直立擋墻
由于EPS具有直立性好、側向變形小的特點，在山區陡坡和城市道路建設中可以利用EPS修建占地面積小、外表美觀的直立擋墻。
(4)用于減輕地下結構物頂部的土壓力
路堤下埋設的剛性結構物往往會由于結構物上部土體與兩側土體不均勻沉陷而產生過大的附加壓力，垂直土壓力系數可達1.2，當填土較高時甚至可達2.0，即在結構物頂部存在應力集中現象。把EPS這種良好的可壓縮性材料鋪設在結構頂部，形成一個“人工溝槽”，可大大減小結構物所受的土壤壓力。這種人為調整位移場分布、改善結構物上應力分布的方法，可用于改善深埋涵洞、管道和高壩防滲芯墻的應力分布，以防止其開裂。
(5)用于防止路基凍害
在寒冷地區，道路路基每到冬季都會發生凍害，使道路不平順，嚴重時將危及行車安全。傳統的整治方法如注鹽、換土、鋪爐渣等方法效果都不理想。由于EPS具有良好的保溫隔熱性能，在路從頂面鋪設EPS作防凍層，可減少因填筑路基引起地表下冰凍層溶解而產生的沉降及防護邊坡的凍脹破壞，并減小路從的凍結深度，從而消除路基凍害，保持線路結構的穩定和減小變形。
