現(xiàn)在大空間車間要求空調(diào)的工程日益增多，有的并有一定的恒溫要求，如大型精密機械加工與產(chǎn)品的裝配，為了節(jié)約初投資和經(jīng)常費用，可以在工藝許可的條件下，僅滿足下部生產(chǎn)區(qū)，而上部區(qū)(有移動的行車裝置，可設局部空調(diào)設備)不保證其溫濕度。即采用“分層空調(diào)”方式。

據(jù)我國經(jīng)驗，當車間高度H≥10m，建筑物體積V>1萬m³，空調(diào)區(qū)高度與廠房高度之比h1/H≤1/2時，采用分層空調(diào)方式才較經(jīng)濟合理。我國在20世紀70年代曾經(jīng)作過比較完整的理論和實踐方面的研究，其成果已反映在有關手冊和專題報告中，認為合理的設計，夏季可比一般空調(diào)方式節(jié)約冷量30%左右。

除了正確地通過冷負荷計算，以確定其車間負荷外，氣流組織設計也是重要的一環(huán)。由于在下部區(qū)空調(diào)，故空氣處理機組均設在地面上，送風構成了部分空氣幕的作用。工作區(qū)處于送風射流的回流之內(nèi)。上部輔以自然進氣、機械排氣，排除部分熱量。為了保證冬季的恒溫要求，另在上部增設再循環(huán)向下噴射的送風系統(tǒng)，防止形成嚴重的溫度梯度，并使預熱時間縮短，這對于節(jié)能很有作用。對于多跨廠房，經(jīng)處理后的新風，可由設置在地下的風道送入各AHu。

對于一般高度的大空間生產(chǎn)車間，雖然高度在10m以內(nèi)，但其面積有的可達上萬m²。除在送風高度上可以借鑒分層空調(diào)的特點外，在系統(tǒng)和裝置設計等手法上也可有多種考慮。