（一）滿足用戶需求

用戶需求是物流配貨與送貨的第一出發(fā)點(diǎn)。用戶對(duì)配送的需求可以概括為品類正確、數(shù)量準(zhǔn)確、按時(shí)送達(dá)、地點(diǎn)無誤、物品安全、價(jià)格實(shí)惠、收貨方便等。

（二）保證經(jīng)濟(jì)效益

經(jīng)濟(jì)效益是物流配貨與送貨的第二出發(fā)點(diǎn)。物流配送不但要滿足用戶的需求，而且要考慮配送主體的成本與收益問題。配送距離的長(zhǎng)短、配送路線的選擇、配送的貨物組合等決策都會(huì)影響配送成本。一般而言，配送距離不宜太遠(yuǎn)，最好限定在一個(gè)城市和一個(gè)地區(qū)；配送路線要優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡量避免重復(fù)；貨物組合要能充分利用車輛的空間和載重能力。

（三）“最后一公里”難題

配送是物流系統(tǒng)中處于末端的線路活動(dòng)，被稱為物流活動(dòng)的“最后一公里”，是物流業(yè)的頭等難題之一。配送車輛進(jìn)城、進(jìn)小區(qū)難，顧客分散、車輛安排難，快遞派送與顧客存在嚴(yán)重的時(shí)間沖突，上門送貨存在道德風(fēng)險(xiǎn)與安全風(fēng)險(xiǎn)…“最后一公里”是物流活動(dòng)中唯一與顧客面對(duì)面接觸的環(huán)節(jié)，意義重大，需要從業(yè)人員認(rèn)真研究和對(duì)待。

（四）配送與運(yùn)營(yíng)的有機(jī)結(jié)合

就功能而言，配送是將用戶上門取貨變成商家主動(dòng)送貨，從而節(jié)省了用戶的時(shí)間，使用戶更加便利。

如果將用戶需求與商家生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，配送形式就可以靈活創(chuàng)新。北京郊區(qū)的部分水果采摘園，邀請(qǐng)顧客到果園自行采摘，既讓顧客親近自然，體驗(yàn)采摘的樂趣，又節(jié)約了配送成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。