熱管熱交換器熱管及由此而構(gòu)成的熱管熱交換器作為一種新型的高效熱交換器，其應(yīng)用已從20世紀(jì)60年代末用于宇航的熱控制，擴(kuò)展到近期的電子工業(yè)（如計(jì)算機(jī)CPU的散熱）、余熱回收（如熱管余熱鍋爐）、新能源（如熱管式太陽(yáng)能集熱器）、化學(xué)工程（如合成氨中回收余熱、控制固定床催化反應(yīng)器的化學(xué)反應(yīng)溫度，以提高合成氨的效率等）、石油化工（如熱管熱解爐）及核電工程（如事故情況下的安全殼體保護(hù)）等方面，且收到了顯著的效果。熱管不僅可用于散熱，還可用于熱開(kāi)關(guān)，熱控制等，以下為三個(gè)應(yīng)用實(shí)例。

（1）晶體管散熱近年來(lái)，大功率電子器件的冷卻上采用了熱管，收到較好效果，如圖3.73所示，對(duì)于大功率的晶體管采用圓柱形熱管作為散熱元件。

（2）熱管空氣預(yù)熱器熱管空氣預(yù)熱器在余熱回收、電站鍋爐等方面使用較廣。圖3.74所示為熱管空氣預(yù)熱器的一種典型結(jié)構(gòu)，它由熱管管束、外殼和隔板組成。隔板用來(lái)將熱管的蒸發(fā)段和凝結(jié)段隔開(kāi)，以保證相應(yīng)于蒸發(fā)段與凝結(jié)段的管外通道分別流過(guò)熱氣體與冷氣體（空氣）。熱管的外壁加有

翅片，以加強(qiáng)氣側(cè)換熱效果。熱管蒸發(fā)段、冷凝段的長(zhǎng)度，翅化比可按給定的傳熱量、氣流溫度、流量以及氣流性質(zhì)、清潔程度等各段獨(dú)立給定，兩段互不牽連，這就從結(jié)構(gòu)上保證了熱管熱交換器能適用于溫度、流量及清潔程度相差懸殊的兩種氣體間的傳熱。

（3）超音速熱管機(jī)翼利用熱管可將超音速航天飛行器機(jī)翼的前沿局部高溫降低，圖3.75（）為其均熱原理圖，圖3.75（b）為熱管機(jī)翼。圖3.75（a）中所示機(jī)翼前沿相當(dāng)于熱管的蒸發(fā)段，前沿往后則相當(dāng)于熱管的冷凝段。高速飛行時(shí)，由于空氣的摩擦使機(jī)翼的前沿產(chǎn)生局部高溫，而在該位置的熱管（蒸發(fā)段）就能將前沿的局部高溫散布到機(jī)翼的后沿，起到了均溫的作用。圖中實(shí)線代表因空氣高速摩擦產(chǎn)生的溫度分布線，虛線代表由熱管散熱后的均溫線。圖3.75（b）是用鎳基耐熱合金鋼作為熱管的殼體，熱管內(nèi)的工作液體用鋰，機(jī)翼為石墨、碳纖維的復(fù)合材料（C一C復(fù)合材料）。