油路系統(tǒng)圖如圖7-4所示。
油路系統(tǒng)包括油箱（油氣分離器底部容積部分）、油冷卻器、機油過濾器、斷油閥、溫控閥等。
油氣分離器的下部容積起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位計。
本機組沒有液壓泵，潤滑油的循環(huán)是借助濾芯前的壓力與主機噴油口所產(chǎn)生的壓力差實現(xiàn)的。當壓縮機運轉(zhuǎn)時，油氣分離器中的氣體在最小壓力閥的作用下，首先建立起壓力，迫使?jié)櫥屯ㄟ^油冷卻器，再經(jīng)機油過濾器進入斷油閥，對主機上、下噴油孔供油，以帶走空氣在壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，同時對主機工作腔進行潤滑及密封，減少內(nèi)部泄漏。
噴人壓縮機的霧化油與空氣混合被壓縮后，再經(jīng)排氣單向閥重新進入油氣分離器。
油冷卻器
油冷卻器與空氣冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷兩種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，風冷式冷卻器的翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，嚴重時會導致油氣溫度過高而自動停機。因此，應定期用低壓空氣將翅片表面的積塵吹凈；若無法吹干凈，則必須以溶劑清洗，務必保持冷卻器散熱表面干凈。
水冷式冷卻器的管子在堵塞時，必須用溶劑浸泡，并且以機械方式將堵塞在管內(nèi)的結(jié)垢清除，確保完全清洗干凈。
2.機油過濾器
裝有壓差發(fā)信器的機油過濾器，其功能是除去油中雜質(zhì)而保持潤滑油的潔凈，從而對空氣壓縮機主機的運轉(zhuǎn)起保護作用。如果過濾器堵塞，將導致主機供油不足，使油氣溫度升高，從而影響到主機各運動件的壽命。
當機油過濾器堵塞時，差壓發(fā)信器發(fā)出指示，信號燈亮，應及時停機檢查或更換。是否更換濾芯應根據(jù)實際情況而定。
3.斷油閥
斷油閥主要由閥體、閥芯、浮動塞、彈簧等元件組成。斷油閥是壓縮機中的重要部件之一，其工作原理是：開機后瞬間，主機高壓腔即向斷油閥端部供氣，活塞克服彈簧壓力，推開浮動塞，即打開斷油閥閥芯，開始供油。
機組運轉(zhuǎn)時，斷油閥始終是開著的；機組停機后，斷油閥應及時關(guān)閉，以防止油涌入主機內(nèi)。
警告：平時機器保養(yǎng)時，要檢查和清洗斷油閥。如果用不合格的油品，可能會導致斷油閥閥芯卡死，使主機供油不足或失油，這樣會對主機的使用壽命產(chǎn)生嚴重的影響。
4.溫控閥
水冷型壓縮機在冷卻器的油人口處，均配置溫控閥。其作用是控制潤滑油經(jīng)過冷卻器的旁通流量，保證壓縮機在負荷運行時的油氣溫度高于壓力露點溫度。因為較低的噴油溫度會使主機的油氣溫度過低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統(tǒng)帶出，進而惡化潤滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。
溫控閥的工作原理為：剛開始時，潤滑油溫度低，潤滑油旁通（不經(jīng)過油冷卻器）經(jīng)機油過濾器、斷油閥直接進入主機；若油氣溫度升至71℃時，溫控閥內(nèi)感溫元件伸長，推動閥芯在閥體內(nèi)移動；開始關(guān)小旁路通道，逐步打開通向油冷卻器的通道，兩個通道通流面積（油流量）的比例由油氣溫度決定；當油氣溫度上升至75℃時，旁通口關(guān)閉，潤滑油全部流向油冷卻器進行冷卻循環(huán)。
