車廂中裝有隔熱的干冰容器，可容納100kg或200kg干冰。干冰容器下部有空氣冷卻器，用通風(fēng)使冷卻后的空氣在車廂內(nèi)循環(huán)。吸熱升華的氣態(tài)二氧化碳由排氣管排出車外。車廂中不會(huì)積蓄二氧化碳?xì)怏w。

由空氣到干冰的傳熱是以空氣冷卻器的金屬壁為間壁進(jìn)行的，干冰只在干冰容器下部與空氣冷卻器接觸的一側(cè)進(jìn)行升華。根據(jù)車內(nèi)溫度，恒溫器調(diào)節(jié)通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也即靠改變風(fēng)量調(diào)節(jié)制冷能力。用這種方式可在-25~25℃范圍內(nèi)使車廂保持規(guī)定溫度±1℃。

有的干冰冷藏汽車在車廂中裝置四壁隔熱的干冰容器，干冰容器中裝有氟利昂盤管。在車廂中吸熱氣化的氟利昂蒸氣進(jìn)入干冰容器中的盤管，被盤管外的干冰升華所冷卻，重新凝結(jié)為氟利昂液體。液體氟利昂進(jìn)入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器，再次吸收外界傳入車廂的熱量而氣化。如此循環(huán)不已。干冰制冷冷藏汽車的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡(jiǎn)單，投資費(fèi)用低，很少出故障，維修費(fèi)用少，無噪聲。在運(yùn)輸凍結(jié)貨物時(shí)，由于干冰在-78℃時(shí)就可以升華吸收熱量而使車廂降溫，車內(nèi)溫度可降到-18℃以下，因而在運(yùn)輸凍結(jié)貨物和特別的冷凍食品時(shí)常用此法。干冰制冷冷藏汽車的缺點(diǎn)是：車廂內(nèi)溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時(shí)間長；干冰的成本高。