螺桿壓縮機(jī)排氣量調(diào)節(jié)有以下幾種方法：

1）變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。

    用于可變轉(zhuǎn)速的驅(qū)動機(jī)。螺桿壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)調(diào)速范圍為額定轉(zhuǎn)速的60%~100%。

2）停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

    停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)常用于小型螺桿壓縮機(jī)和在壓縮機(jī)站中多機(jī)配置的場合，采用停止部分壓縮機(jī)的動轉(zhuǎn)來適應(yīng)實際耗氣量。

3）控制吸入調(diào)節(jié)。

    利用吸氣管上的進(jìn)氣閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，分停止吸入和節(jié)流吸入兩種。停止吸入調(diào)節(jié)簡單方便，常用于小于20m/min的壓縮機(jī)；空載功率較大，約為額定功率的50%~60%；但經(jīng)濟(jì)性差。若關(guān)閉進(jìn)氣口后，能自動減少噴油量并導(dǎo)出積油，空載功率可降至額定功率的18%。節(jié)流吸入調(diào)節(jié)，只限于小型機(jī)器及工況基本穩(wěn)定的機(jī)組。

4）進(jìn)排氣管連通調(diào)節(jié)。

    適用于內(nèi)壓比低的機(jī)器。調(diào)節(jié)閥開度不同時，排氣量有所變化，但幅度不大。

5）空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

    空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)是停止吸人和進(jìn)排氣管連通調(diào)節(jié)聯(lián)合使用的綜合調(diào)節(jié)方法。其經(jīng)濟(jì)性較好，調(diào)節(jié)工況時的功耗不大于滿負(fù)荷的30%，適用于高壓比機(jī)器。可燃?xì)怏w、高純度氣體及不允許與空氣混合的氣體都不能采用空轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

6）滑閥調(diào)節(jié)。

    在氣缸排氣側(cè)的兩內(nèi)孔交接處安裝滑動調(diào)節(jié)閥（滑閥）。滑閥能在氣缸軸線平行的方向來回移動，它是靠油壓活塞的推動進(jìn)行連續(xù)無級調(diào)節(jié)的（圖8-31）。

滑閥的背部緊靠進(jìn)氣端的固定部分時，達(dá)100%的排氣量。調(diào)節(jié)時，滑閥移向排氣端，背?便脫離固定部分，使基元容積的一段繼續(xù)與進(jìn)氣孔口相通，因而減小了螺桿的工作長度，降低了排氣量。

滑閥調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)范圍廣，可在10%~100%的排氣量范圍內(nèi)進(jìn)行無級調(diào)節(jié)；調(diào)節(jié)方便，適用于工況變動頻繁的場合，特別適用于制冷、空調(diào)螺桿壓縮機(jī)；經(jīng)濟(jì)性較高，在50%~100%的排氣量范圍內(nèi)，原動機(jī)消耗的功率下降值幾乎與排氣量的減少成正比；可實現(xiàn)卸載起動。螺桿壓縮機(jī)的主要缺點(diǎn)是壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)及其自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)復(fù)雜。