I .壓力保護(hù)

螺桿式制冷壓縮機(jī)的壓力保護(hù)主要有高壓保護(hù)、低壓保護(hù)、潤滑油供給的油壓差保護(hù)、潤滑油過濾的油壓差保護(hù)等。各種壓力保護(hù)自動(dòng)控制的基本控制方法與活塞式制冷壓縮機(jī)裝置的壓力保護(hù)控制相類似。

由于螺桿制冷壓縮機(jī)不像活塞式機(jī)器那樣有吸排氣閥片，其內(nèi)部成為一個(gè)通道。當(dāng)停機(jī)時(shí).冷凝器及油分離器的高壓氣體可倒流回到蒸發(fā)器。并造成壓縮機(jī)的反轉(zhuǎn)。損壞螺旋齒，因此在其吸排氣管上分別裝有吸氣止逆閥和排氣止逆閥。

潤滑油供給的壓差控制器的保護(hù).油壓差不是像活塞式制冷機(jī)那樣為油泵排出壓力和回氣壓力之差，而是要求控制油泵排出壓力高于制冷壓縮機(jī)排氣壓力0.2-0.3 MPa,以保證向螺桿式制冷壓縮機(jī)腔內(nèi)噴油。

潤滑油過濾器油壓差控制器壓差調(diào)定值為0. 1 MPa,超過此控制誼則說明過濾器需清洗更換了。

2.溫度保護(hù)

螺桿式制冷壓縮機(jī)的溫度保護(hù)主要有排氣溫度保護(hù)，油溫保護(hù)。其自動(dòng)控制的方法與活塞式壓縮機(jī)所來用的溫度保護(hù)方法相類似。單螺桿式制冷壓縮機(jī)對(duì)油溫的要求比較嚴(yán)格。這里的油溫指的是油泵向壓縮機(jī)的噴油溫度，要求在40 ℃ -60℃之間，油溫過低.則油的粘度變大，流動(dòng)阻力增大，即影響油泵的上油，又使壓縮機(jī)啟動(dòng)困難。油溫過高，則油的粘度變小，既不利于潤滑，也破壞油在螺桿間起的密封作用。

為了防止油溫過低，在環(huán)境溫度較低時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)，一定要先加熱儲(chǔ)油器或油箱中的潤滑油.使之粘度適中。對(duì)于報(bào)系統(tǒng)，還可蒸發(fā)掉溶于油中的制冷劑，減少起動(dòng)過程中出現(xiàn)潤滑油產(chǎn)生油泡沫的現(xiàn)象。

油溫度控制器一般接在油泵出口或油分配器上。

3.其他保護(hù)

系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù):當(dāng)制冷系統(tǒng)的其他設(shè)備在運(yùn)行中，處于不正常狀態(tài)時(shí)，也會(huì)危及到壓縮機(jī)的安全。必須進(jìn)行聯(lián)鎖保護(hù).切斷壓縮機(jī)電機(jī)電路。使壓縮機(jī)失電停機(jī)。例如，對(duì)于冷水機(jī)組，通常置有蒸發(fā)器出水溫度過低的保護(hù)，蒸發(fā)器斷水保護(hù).冷凝器冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù)及壓力容器上的安全門或易熔塞等。

電動(dòng)機(jī)保護(hù):用快速反應(yīng)的三相過電流繼電器作電動(dòng)機(jī)電流過載保護(hù).用反向保護(hù)繼電器作防壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)反向旋轉(zhuǎn)的防反轉(zhuǎn)保護(hù)，用電器自錢裝且作防止電動(dòng)機(jī)停機(jī)后立即重新啟動(dòng)的失壓保護(hù)，將溫度傳感器嵌人螺桿壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)作電機(jī)機(jī)組的溫升保護(hù)等。