① 連桿大頭軸瓦與曲柄銷之間的配合間隙因磨損而過大。

②前、后主軸承與主軸頸之間的配合間隙因磨損而過大。以上兩種配合間隙過大的情況在受力方向改變時,就會產(chǎn)生撞擊而發(fā)生敲擊聲。當(dāng)空載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,這種散擊聲會顯著增強(qiáng),利用這一特點可初步判斷這兩種聲源。但最后還要根據(jù)拆檢而定。這兩對摩擦副的極限配合間隙應(yīng)不大于原配合間院最大值的2倍,超出此值,即使沒有撞擊聲也應(yīng)考慮更換磨損件。

③連桿螺釘、螺母松動。連桿螺釘?shù)匿N緊裝置得不牢靠,會造成螺母松動,連桿大頭上、下軸瓦松開(指螺母沒有脫下)的危險。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,曲軸就在大頭軸瓦中上下沖擊并發(fā)出毅擊聲,很容易將大頭軸瓦敲壞。這時,應(yīng)及時停車檢修。

④油泵齒輪磨損后有松動。油泵齒輪因磨損嚴(yán)重,嚙合間隙增大,以致相互沖擊而發(fā)生貢擊聲,油壓下降,嚴(yán)重的甚至不能泵油,會引起咬軸事故,因此,要注意黨察油泵噪音大,同時油壓又很低的反常現(xiàn)象,應(yīng)予及時檢查。齒輪磨損過大,則應(yīng)更換新的齒輪。