①沸點要低，可獲得較低的蒸發(fā)溫度。同時，沸點低的制冷劑具有較高的蒸發(fā)壓力。

②臨界溫度要高，凝固溫度要低，以保證制冷劑在較廣的溫度范圍內(nèi)安全工作。臨界點是壓始圖(p-h)上制冷劑到氣液共存的點.在此點時液體和氣體的溫度、密度和成分都相同。當(dāng)在臨界點以上運行時，不可能出現(xiàn)單獨的液相，制冷劑在制冷循環(huán)中不會冷凝成液體。因此，制冷循環(huán)必須存在于臨界點以下區(qū)域，臨界溫度高，便于用一般冷卻水或空氣進行冷凝。此外，制冷循環(huán)的工作區(qū)域越遠(yuǎn)離臨界點，制冷循環(huán)一般越接近逆卡諾循環(huán)。節(jié)流損失小，制冷系數(shù)較高。而在低于但靠近臨界點運行時，會比較難于壓縮，導(dǎo)致效率很低，制冷量很小。

制冷劑的凝固溫度低一些，這樣便能得到較低的蒸發(fā)溫度，適當(dāng)增大制冷循環(huán)的工作范圍。

③制冷劑具有適宜的工作壓力。制冷劑在制冷系統(tǒng)中的蒸發(fā)壓力最好接近或略高于大氣壓力，避免制冷系統(tǒng)低壓部位出現(xiàn)真空而增大空氣滲入系統(tǒng)的機會。冷凝壓力不能過高，低的冷凝壓力可降低制冷設(shè)備、管道的強度和施工要求，減少制冷系統(tǒng)的建設(shè)投資和制冷劑向外滲漏的可能性。冷凝壓力和蒸發(fā)壓力的壓力比(Pk/P0)較小，這樣不僅可降低制冷機的排氣溫度，減少壓縮耗功量。同時也可提高制冷機的輸氣性能，減少制冷系統(tǒng)的壓縮級數(shù)，改善制冷機運行機構(gòu)的受力，從而使制冷設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、簡化、運行平穩(wěn)、安全。

④對于大型的制冷系統(tǒng)，要求制冷劑的單位容積制冷量盡可能大，在產(chǎn)冷量一定時，可減少制冷劑的循環(huán)覺，縮小制冷機的尺寸和管道的直徑。但對于小型制冷系統(tǒng)，要求單位容積制冷量小，可適當(dāng)增大制冷機的管道尺寸，減小流動阻力。

⑤制冷劑具有較低的絕熱指數(shù)。制冷劑的絕熱指數(shù)越小，壓縮機排氣溫度越低，不但有利于提高壓縮機的容積效率，而且對壓縮機的潤滑也是有好處的。在相同溫度條件下，采用氨作制冷劑，其壓縮比pk/P0大于采用氟利昂作制冷劑的制冷循環(huán)。同時，氨的絕熱指數(shù)又比氟利昂大。因此，氨壓縮機絕熱壓縮時排氣溫度比氟利昂壓縮機要高得多。所以，對于氨壓縮機，應(yīng)在氣缸頂部設(shè)水套，以防氣缸過熱;氨制冷系統(tǒng)吸氣過熱不能太大，這也是氨制冷系統(tǒng)不使用回?zé)嵫b置的原因。