制冷壓縮機(jī)的吸氣溫度一般是從吸氣閥前的溫度計(jì)讀出，它稍高于蒸發(fā)溫度。吸氣溫度的變化主要與制冷系統(tǒng)中節(jié)流閥的開啟大小及制冷劑循環(huán)量的多少有關(guān)，另外吸氣管路的過長和保溫效果較差也是吸氣溫度變化的一個(gè)因素。

    制冷劑在一定壓力下蒸發(fā)吸收冷庫內(nèi)的熱量而成為干飽和制冷劑蒸氣，在壓縮機(jī)的作用下，干飽和制冷劑蒸氣沿吸氣管路變成過熱制冷劑蒸氣后進(jìn)入壓縮機(jī)。

    對(duì)壓縮機(jī)而言，吸入干飽和蒸氣是最為有利的，效率最高。但在實(shí)際的運(yùn)行中，為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，防止壓縮機(jī)出現(xiàn)“液擊”故障和避免吸氣管路保溫層的造價(jià)過高，一般要求吸氣溫度的過熱度在3-5℃范圍內(nèi)較合適。吸氣溫度過低說明液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中氣化不充分，進(jìn)入壓縮機(jī)的濕蒸氣就有造成液壓縮的可能。