產量最大的開啟活塞式制冷壓縮機是斜盤式制冷壓縮機。圖5-4所示的斜盤式制冷壓縮機為三列六缸。它是通過斜盤16的轉動.把主軸10的旋轉運動轉變為活塞20的往復運動，其結構緊湊，質童輕，在汽車空調中有較多的應用.主軸是通過電磁離合器11和帶輪8與原動機相連。當車內溫度超過設定值時，離合器線圈9通電.離合器在電磁力作用下吸合，空調器開始工作。車內溫度降至低于設定值時。離合器線圈斷電，離合器打開，主軸停止轉動。

由主軸帶動的斜盤通過滑履4、滾珠3傳遞作用力，使活塞作往復運動，斜盤轉一圈，6個氣缸各完成一個循環，因而輸氣量較大，又省去了連桿，使結構很緊湊。氣缸蓋上有閥板，等寬度的條狀排氣閥片固定在閥板上。壓縮機每一側有3片吸氣閥片，它們做在同一塊鋼板上，從而使結構簡化，且閥片上具有良好的應力分布。對于汽車用空調器，這一點是特別重要的，因為汽車空調器的轉速范圍很大，使作用在閥片上的氣體推力大幅度地變化，導致氣閥受力狀況的惡化。

壓縮機主軸的一端設有油泵19.它通過吸油管17將機殼底部的潤滑油抽人泵內，加壓后送至各摩擦副，斜盤旋轉時產生的離心力也將沾在斜盤表面的潤滑油飛濺至需要潤滑的點，保證摩擦副的潤滑條件改善。受環境的影響，汽車空調器的冷凝溫度是很高的，因此需選用冷凝壓力不會太高的制冷劑.