油泵的作用是不斷地吸取曲軸箱的潤滑油，并把它提高壓力后輸向各摩擦表面。目前，壓縮機常用油泵型式有三種。
A.外嚙合齒輪油泵
圖4-58是外嚙合齒輪油泵的原理圖。在它的殼休內有兩個互相嚙合的同直徑齒輪，齒輪和殼體內腔之間具有很小的徑向間隙和端面間隙，因此，齒間凹谷與泵體內壁形成許多貯油空間。當曲軸帶動主動齒輪旋轉時，這些空間隨之移動)于是，充滿空間內的潤滑油就從吸油腔一邊被送到排油腔一邊去，并源源不斷地向外排出。中間相互嚙合的齒面實際上就是吸油腔和排油腔之間的密封面。當齒間凹谷與對應齒輪進入完全嚙合，形成一密封空間時，為避免其中留存的滑油受到強烈的壓擠，在殼體端面上開有卸壓槽，好讓留存的滑油由此泄出。圖4-59是這種油泵的結構圖，它的供油量可以用轉動調節閥芯，改變旁通油道的通道截面來予以調整。
這種油泵在壓縮機中使用歷史最長，但它只能單方向運轉，不能倒轉，否則，就會交換吸、排油腔位置，油泵失去供油能力。因此，在開啟式壓縮機第一次運轉時，要注意外嚙合齒輪泵的轉向;但對使用三相電機的半封閉式和全封閉式壓縮機，因電動機的轉向無法判別，故這種油泵不能采用。
B.月牙型內嚙合齒輪油泵
月牙型內嚙合齒輪油泵的特點就是克服了外嚙合齒輪油泵的弱點，即它不論順轉、反轉，都能按原定流向供油，這一特點對半封閉式和全封閉式壓縮機來講是很可貴的。
圖4-60是月牙型齒輪油泵的結構圖。它是由外齒輪(被動)，內齒輪(主動)、月牙體、油泵體和油泵蓋等組成。內、外齒輪相偏心嚙合，它們和月牙體、油泵體、油泵蓋間的徑向間隙和端面間隙是很小的，因此，它們之間就形成了許多貯油空間。當內齒輪在曲軸帶動下旋轉時，外齒輪和這些貯油空間亦隨之旋轉。從圖4-61可以看到，這些貯油空間在兩齒嚙合處是最小，當轉向吸油腔一邊時，容積逐漸擴大，于是，潤滑油不斷被吸入填充，及至轉到排油腔一邊時，容積又由大變小，迫使其中滑油不斷從排油腔排出，可見，兩齒嚙合處和月牙體是吸、排油腔之間的密封壁面。
那末，月牙型油泵為什么不論轉向正反都能按不變的流向供油呢?它的關鍵就在于月牙體可以作180。的轉動。從圖4-61可以看到，在月牙體的背后有一定位銷卡在泵蓋的半圓槽內。內齒輪反時針方向轉動時，月牙體被定位銷定在內齒輪中心的右方，外齒輪的中心在左方(圖4-61a）;若曲軸反轉，使內齒輪順時針方向轉動時，月牙體就跟著順時針轉過180°,并被定位銷定在內齒輪中心的左方，外齒輪的中心位置也改在右方(圖4-61b)。由于月牙體隨油泵轉向的改變而移位，結果使吸油腔一邊的貯油空間始終是由小變大，而排油腔一邊始終是由大變小，于是，油泵的供油并未因轉向的改變而有所影響。
月牙型油泵的外形尺寸小，結構緊湊，流量大，有相當多的壓縮機采用了這種油泵，特別是在半封閉式壓縮機中。但這種油泵的加工很麻煩，精度要求也很高，若精度不夠會產生磨損急增和偏磨現象，這是阻礙月牙形齒輪油泵獲得普遍應用的主要因素。
C.內嚙合轉子式油泵
內嚙合轉子式油泵簡稱轉子泵，這是由兩個偏心嚙合的內外轉子和泵體、泵蓋所組成。從圖4-62所示的轉子泵結構圖中可以看出，內轉子是個具有四個外齒的外齒輪，外轉子是個具有五個內齒的內齒輪，內、外轉子以一定的偏心裝在泵體的內腔。曲軸驅動內轉子，外轉子亦隨之而旋轉，內、外轉子的齒形在設計制造中就已保證它們轉到任何位置時，這些內齒和外齒都一一對應嚙合，形成幾個時而變大，時而變小的貯油空間，由它們來完成油泵的吸油和排油作用，其動作分析見于圖4-63中。在這種油泵中，其吸油和排油是通過開在泵體內腔端面上的吸、排油槽來實現的。
轉子泵的結構簡單緊湊，其最大特點是內、外轉子可用鐵一石墨粉末模壓燒結成型，具有加工簡單、耗材少、精度高的特點，光潔度達甲”壽命可達6000800()小時，因此，在大中型壓縮機中用得很普遍。轉子泵的缺點也是只能單方向旋轉工作，不能倒轉。但是近年來，工人師傅和技術人員對此作了重大改進，使內轉子在改變轉向時，外轉子的偏心方向亦作180°的上移位，這樣，就使轉子泵的正常工作不再受轉向的限止，其原理基本上與月牙形油泵相類似。
在壓力潤滑系統中，其吸排油壓力差應在0.6-1.6公斤/厘米，范圍內，若是壓縮機設有能量調節裝置，此值應提高到1.5-3.0公斤/厘米，的范圍。油壓差的計算可由油壓讀數減去蒸發壓力求得。這里要注意絕對壓力或表壓的統一。油壓大小的調節，可以利用圖十69上所示的油量調節閥或其他調壓閥(如圖4-64)。它們實質上是一可調的旁通閥，當旋動閥芯開大旁通油孔時，則較多的潤滑油經旁通孔流回曲軸箱，系統內油壓就會下降，反之油壓則上升。
油壓過低說明吸油管路阻塞或旁通孔調得過大，油壓過高說明油管阻塞或旁通孔調得偏小。這些都是不正常的現象，特別是油路的阻塞會導致供油不足，很可能使摩擦面咬毛損傷，須要加以預防。一般可裝設油壓繼電器來監視潤滑系統的工作情況，若油壓不正常，油壓繼電器就會動作，切斷電源，迫使壓縮機停車。
D.偏心油泵
小型全封閉式壓縮機的偏心軸普遍為立置的，因而可利用軸下端的偏心油道作為泵油機構，是謂偏心汕泵，見圖4-65,偏心軸在旋轉時，偏心油道里的潤滑油在離心力的作用下，連續地從偏心油道排至備摩擦面。FM4系列壓縮機就是采用這種方式泵油的。
