1.手動能量控制閥
圖4-70a表示了一種手動能量控制閥結構圖。這種閥實際上是一個手操縱的壓力油分配閥，它有二根分別通往不同卸載油缸的油接管。從油泵來的壓力油自供油接管進入控制閥的隔板右側，根據冷庫負荷的不同需要，可以轉動手柄，使控制閥處于不同的工作位置，讓壓力油通至不同的卸載油缸，使其所操縱的汽缸投入工作。不投入工作的卸載油缸的油管則通過控制閥隔板的左側與通向曲軸箱的回油管相通。圖4-70b, c, d分別表明了壓縮機以50%(二個卸載油缸都和回油管相通，壓縮機的八個汽缸中只有四個汽缸帶負荷運行)，75%(一個卸載油缸有壓力油輸入作用，壓縮機以六只汽缸帶負荷運行)和100%(二個卸載油缸均有壓力油輸入作用，壓縮機的所有八只汽缸投入工作)負荷工作時的控制閥隔板和手柄位置。
2.采用電磁閥的能量自動控制
這種能量自動控制系統的特點是利用由不同的低壓壓力繼電器所操縱的電磁閥來控制壓力油對不同卸載油缸的作用。圖4-71表示了用這種方法來調節能量的示意圖。當制冷機的冷量負荷大，需要壓縮機以100界的負荷工作時，其蒸發壓力較高，所有操縱電磁閥的壓力繼電器不起作用，電磁閥處于切斷壓力油通向卸載油缸的關閉位置。隨著制冷機冷量需要量的減少，壓力繼電器將隨著蒸發壓力的不同下降程度而使一個或幾個壓力油路的電磁閥通路打開，使壓縮機以不同的汽缸數目實現空載運行，從而達到調節能量的目的。
