1.機(jī)體
機(jī)體的主要故障有機(jī)體與皮帶或聯(lián)軸器間的連接太松或太緊、機(jī)體出現(xiàn)砂眼或裂紋、緊固螺釘損壞、機(jī)體連接面出現(xiàn)泄漏等。
(1)機(jī)體與皮帶或聯(lián)軸器間的連接太松或太緊壓縮機(jī)與皮帶或聯(lián)軸器連接太松時(shí)會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)打滑，太緊則使得壓縮機(jī)啟動(dòng)困難或不啟動(dòng)。出現(xiàn)這種情況可擰松壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)的底腳螺栓，適當(dāng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的距離后再擰緊底腳螺栓。也可直接更換長(zhǎng)度合適的皮帶或聯(lián)軸器的彈性元件。
(2)機(jī)體表面有砂眼或裂縫此種現(xiàn)象易造成制冷劑泄漏，可用電焊機(jī)對(duì)砂眼或裂縫進(jìn)行補(bǔ)漏。
(3)緊固螺釘損壞拆卸時(shí)將螺釘磨圓，導(dǎo)致很難擰下時(shí)，可將螺釘頂部用銼刀銼成對(duì)稱的兩平面.再用大活動(dòng)扳手或者臺(tái)虎鉗夾緊擰松。如仍無(wú)法擰松，可找一顆稍大的新螺釘，用電焊機(jī)點(diǎn)焊在磨損的螺釘頂部，擰松新螺釘，可順勢(shì)將磨損的螺釘擰出。如探紋損壞時(shí)，可擴(kuò)大原螺釘孔的孔徑，并重新鉆孔攻螺紋，更換與新孔徑相配的螺釘。
(4)機(jī)體連接面出現(xiàn)泄漏石棉橡膠墊密封不嚴(yán)，導(dǎo)致泄漏，應(yīng)先細(xì)心刮除后，更換新的石棉橡膠墊。石棉橡膠墊在使用前應(yīng)在其兩面均勻涂抹潤(rùn)滑油以提高密封性能。
2.汽缸
汽缸的主要故障有汽缸內(nèi)壁磨損或出現(xiàn)刮花現(xiàn)象、汽缸余隙容積改變等。
(1)汽缸磨損或刮花汽缸缺油后，缸內(nèi)壁會(huì)發(fā)生傷痕或毛刺(即拉毛)。對(duì)于輕微的傷痕或毛刺，可用細(xì)油石攪拌煤油進(jìn)行研磨。當(dāng)磨出鏡面后.用標(biāo)準(zhǔn)活塞推入汽缸中著色找點(diǎn)，不合格時(shí)需重磨。當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換新汽缸。
(2)汽缸余隙容積 改變汽缸余隙容積太小，可適當(dāng)加厚汽缸與閥板間的石棉橡膠墊;汽缸余隙容積增大，更換稍薄的石棉橡膠墊或更換汽缸。
(3)汽缸圓度和圓柱度不合格當(dāng)汽缸圓度和圓柱度超過(guò)允許值時(shí)，先用鎖缸機(jī)床或車床進(jìn)行精加工，再研磨合格。
3.汽缸蓋
汽缸蓋中間有一條筋，與閥板一起將汽缸蓋分成高、低壓兩個(gè)腔。如筋與閥板間的石棉橡膠墊擊穿，壓縮機(jī)的高低壓腔氣體相互間串通(串氣)，造成吸、排氣壓力差值很小，壓縮機(jī)汽缸蓋溫度升高，壓縮機(jī)無(wú)法正常吸、排氣。
石棉橡膠墊擊穿是因?yàn)閴嚎s機(jī)大量壓縮液體使排氣壓力增高或汽缸蓋與閥板隔筋的接觸面不平造成的。石棉橡膠墊被擊穿時(shí).應(yīng)重新更換新墊。
4.閥片組
閥片組的各組件損壞是壓縮機(jī)中較常見(jiàn)的故障現(xiàn)象。閥片組損壞將影響壓縮機(jī)的吸、排氣量，造成制冷效率下降。常見(jiàn)故障有閥片磨損、破裂、閥線磨損、彈簧折斷或失效、高低壓腔石棉橡膠墊擊穿等。
(1)吸排氣閥片與閥線磨損閥片是經(jīng)常損壞的零件之一，它斷裂后的碎塊會(huì)打壞活塞和汽缸。如低壓壓力較高.一般為吸氣截止閥片斷裂或嚴(yán)重漏氣;排氣壓力較低，排氣溫度卻較高，一般為排氣閥片斷裂或漏氣。2F4.8, 2F6.5汽缸蓋低壓側(cè)的一半也發(fā)熱，則可判定排氣閥片斷裂、嚴(yán)重漏氣或汽缸蓋的石棉橡膠墊擊穿。壓縮機(jī)拆解后，若發(fā)現(xiàn)閥片或閥座的密封線及密封面上有磨損時(shí).應(yīng)對(duì)閥片進(jìn)行研磨。研磨潤(rùn)片時(shí)可先用100-280號(hào)研磨砂進(jìn)行粗磨，然后用1200號(hào)研磨粉或W40一W50精磨粉細(xì)磨，研磨閥片可采用手工方法作"8”字形研磨，也可用磨床研磨。當(dāng)閥片損壞嚴(yán)重時(shí)，需更換新閥片;閥線磨損較大時(shí)，可先在平面磨床上將閥線平面磨去0.1 mm再研磨;當(dāng)閥線端面出現(xiàn)缺口時(shí)，應(yīng)更換閥板。
閥片修理后應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。小型壓縮機(jī)的閥片可用橡皮球或橡皮碗對(duì)準(zhǔn)吸排氣閥口試驗(yàn)，以吸得住并能維持10s左右為合格;對(duì)大中型壓縮機(jī)，則可灌注溫度為50℃，運(yùn)動(dòng)黏度不超過(guò)16厘拖的火油校漏，以不滲漏為合格。
(2)彈簧折斷或失效彈簧折斷時(shí)，排氣閥片會(huì)因關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣（吸氣閥片無(wú)彈簧);彈力過(guò)大，在排氣時(shí)閥片將不能及時(shí)打開(kāi);彈力過(guò)小，在壓縮氣體時(shí)閥片將不能及時(shí)關(guān)閉。出現(xiàn)上述悄況都會(huì)導(dǎo)致吸、排氣量下降.應(yīng)更換新彈黃。
5.連桿
連桿的主要故障有連桿大頭軸瓦磨損、連桿小頭襯套磨損等。
(1)連桿大頭軸瓦磨損連桿大小頭軸瓦磨損較輕時(shí)，可采用三角刮刀進(jìn)行刮削。方法是，在軸瓦摩擦面涂上一層薄薄的氧化鐵粉(紅色)作為顯示劑.再將軸瓦裝在曲軸上，并旋緊連桿螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，卸下連桿大頭蓋，用三角刮刀刮削軸瓦中的接觸點(diǎn)。刮削時(shí)刀口與刮削面應(yīng)成30°，從軸瓦兩端向中間刮削。刮削中要求吃刀不可太深，應(yīng)均勻地刮去薄薄的一層。刮削后，調(diào)整分界面的厚度，裝于曲柄銷上.旋緊螺母。
(2)連桿小頭襯套磨損連桿小頭襯套磨損時(shí)，必須更換稍大的新襯套和活塞銷。更換時(shí)先用相應(yīng)孔徑的紋刀絞孔，以活塞銷能裝入，且能轉(zhuǎn)動(dòng)為宜。
6.活塞與活塞環(huán)
活塞與活塞環(huán)的常見(jiàn)故障有活塞銷孔和活塞銷磨損、活塞表面擦傷拉毛、活塞環(huán)槽磨損及活塞環(huán)磨損斷裂等。
(1)活塞銷孔和活塞銷磨損活塞銷孔出現(xiàn)磨損時(shí)，可用與活塞銷同尺寸的具有導(dǎo)柄的活塞絞刀對(duì)活塞銷孔進(jìn)行絞銷。當(dāng)活塞銷磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換新件。
(2)活塞表面擦傷、拉毛當(dāng)活塞表面擦傷、拉毛時(shí)，可用細(xì)油石磨光。
（3)活塞環(huán)槽磨損活塞環(huán)槽磨損較嚴(yán)重時(shí)，修復(fù)工藝較復(fù)雜，需鑲環(huán)或補(bǔ)焊后在車床上車削修整。處理時(shí)可更換新活塞或更換較寬的活塞環(huán)。
(4)活塞環(huán)磨損、斷裂活塞環(huán)磨損后會(huì)造成活塞與汽缸的間隙過(guò)大，使其密封度下降(串氣)，從而降低制冷量并出現(xiàn)排油過(guò)多等現(xiàn)象。活塞環(huán)斷裂后，會(huì)使汽缸擦傷、拉毛。活塞環(huán)磨損或斷裂時(shí)，需更換新環(huán)。
應(yīng)該注意的是，活塞環(huán)斷裂時(shí)應(yīng)先查明原因，排除故障后再更換新環(huán)。出現(xiàn)斷裂的主要原因有:環(huán)槽磨損過(guò)重，造成環(huán)面支承不良;活塞環(huán)受彎曲和扭轉(zhuǎn)作用而斷裂;長(zhǎng)期使用后，在汽缸頂部因磨損形成臺(tái)階，當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，第一個(gè)活塞環(huán)與臺(tái)階接觸，受沖擊力而斷裂。另外，活塞環(huán)搭口間隙過(guò)小，也會(huì)出現(xiàn)斷裂，這是因?yàn)榛钊h(huán)受熱膨脹，搭口間隙過(guò)小造成搭口頂死，活塞環(huán)就會(huì)在搭口的對(duì)側(cè)折斷。
(5)活塞環(huán)彈力太小活塞環(huán)使用久了，彈力變小，造成密封不夠，影響制冷量。需更換新環(huán)。
7.曲軸
曲軸的常見(jiàn)故障有曲軸拉傷、磨損和曲軸彎曲等。由于曲軸在壓縮機(jī)中的受力較大，當(dāng)壓縮機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、各運(yùn)動(dòng)部件的間隙配合不當(dāng)、配合面有硬物及潤(rùn)滑不良時(shí)都會(huì)使曲軸損壞。
(1)曲軸拉傷輕度的拉傷是由于壓縮機(jī)抱軸或雜質(zhì)進(jìn)人軸瓦造成的，可采取研磨的方法修復(fù)。研磨時(shí)，可用細(xì)砂紙打磨，最后用帆布拋光并用汽油洗凈。當(dāng)拉痕較深時(shí)，應(yīng)更換新軸。
(2)曲軸磨損曲軸磨損較輕時(shí)，可打磨、拋光處理。當(dāng)磨損過(guò)重時(shí)，可進(jìn)行鍍鉻或噴鍍處理。但由于噴鍍工藝較復(fù)雜，維修時(shí)一般采用更換新曲軸的方法。
曲軸的鍵槽磨損較大時(shí)，可用電焊進(jìn)行修補(bǔ).然后再刨削，將鍵槽加工到原來(lái)尺寸。
(3)曲軸彎曲壓縮機(jī)卡缸、液擊和連桿螺栓拉斷等均會(huì)造成曲軸彎曲。曲軸彎曲的彎曲度一般不會(huì)太大，可采用機(jī)械的方法加以矯正。方法是，在車床上頂住曲軸的原頂針孔，把千分表放在車刀架上進(jìn)行檢查。根據(jù)彎曲的方向和尺寸，用手動(dòng)壓力機(jī)進(jìn)行矯正即可。
8.主軸承
軸承磨損后一般應(yīng)更換新的軸承。輕微的磨損可以采用以刮為主的研磨進(jìn)行修復(fù)。刮研時(shí)要著色找點(diǎn)，兩端的點(diǎn)要密，中間的點(diǎn)略稀，在接觸面達(dá)到要求后，壓入鉛墊或熔絲找出間隙。
9.軸封
在開(kāi)啟式壓縮機(jī)中，軸封較易損壞，造成密封不嚴(yán)，制冷劑泄漏，制冷機(jī)不能正常工作，同時(shí)伴隨有輕微滲油現(xiàn)象。使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意軸封下部滴油情況，觀察油色及油量。正常時(shí)油色是清的.如發(fā)現(xiàn)油色變黑，有可能摩擦面被燒，應(yīng)檢查摩擦面。如出現(xiàn)大最滲油的現(xiàn)象，則表明軸封滲漏嚴(yán)重，應(yīng)拆開(kāi)軸封，仔細(xì)檢查軸封情況。
引起軸封密封不嚴(yán)的原因有:彈簧的彈力不足、橡膠環(huán)老化、石墨摩擦環(huán)磨損或劃傷。
(1)彈簧的彈力不足軸封依靠彈贊彈力使橡膠環(huán)和石雄摩擦環(huán)貼緊密封，彈簧年久失效，會(huì)導(dǎo)致彈力不夠，密封不嚴(yán)，應(yīng)更換新彈簧。
(2)橡膠環(huán)老化氟利昂對(duì)橡膠有很強(qiáng)的腐蝕作用，橡膠環(huán)長(zhǎng)期浸泡在油中，難免發(fā)生老化、膨脹。如發(fā)現(xiàn)橡膠環(huán)發(fā)脹、老化或破裂應(yīng)及時(shí)更換。
(3)石墨摩擦環(huán)磨損或劃傷石墨環(huán)磨損較輕時(shí)，可進(jìn)行研磨。研磨時(shí)用金剛砂粉拌煤油在玻璃平板上作“8”字形研磨，研磨后用煤油清洗干凈。當(dāng)石墨環(huán)劃傷過(guò)重或其他各件損壞時(shí).都應(yīng)更換新品。
10.潤(rùn)滑部分
常見(jiàn)故障有潤(rùn)滑油黏度改變、潤(rùn)滑油中有水分和雜質(zhì)、潤(rùn)滑油燒黑變質(zhì)等。應(yīng)根據(jù)潤(rùn)滑油的變質(zhì)情況，合理清洗整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)，更換曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，并加油至視油鏡中線位置。
