1.先用手摸壓縮機運轉時前后軸蓋，其溫度一般應不超過70℃，若摸上去感覺燙手，說明軸承溫升過高，應停機檢查原因。

2.摸制冷系統中吸排氣管的冷熱程度。正常情況吸氣管應結霜或者結露，有冷的感覺.否則就不正常。排氣管則應該很熱，摸上去感覺燙手，否則屬不正常。同樣，摸冷凝器應有熱感，摸蒸發器應有冷感，否則也是不正常的。

3.摸過濾器的冷熱程度。單級制冷壓縮機過濾器的表面溫度應比環境溫度稍高些(像溫水那樣熱的感覺)。若出現顯著低于環境溫度或凝露的現象，說明其中濾網的大部分網孔已阻塞，使制冷劑流動不暢通而產生節流降溫。

4.摸系統連接件的接頭處和軸封等部位，若發現有油跡，則是冷凍油和制冷劑泄漏造成的。

5.修理好的制冷機，要用手轉動一下帶輪，看是否能靈活運轉，若轉不動就需要檢查原因。沒有查清之前不能接通電源。

對于長久擱置不用的制冷機，首先要確定它是否能起動運轉.為此可轉動壓縮機的飛輪或聯軸器，看是否能旋轉一圈。若轉不動，一般情況是壓縮機內部運動件“咬煞”或“擱煞”之故，需拆卸壓縮機檢修;若能轉動一圈，即可打開各部閥門，裝上壓力表，合上電源，讓制冷機在運轉中按上述方法繼續檢查。

由于制冷機是各個部件的組合體，它們彼此相互聯系和相互影響。因此，只查出一種反?，F象是較難判斷出真正的故障，一般需要找出兩種或兩種以上的反?，F象來判斷一個故障，才具有較高的正確性。這是因為一種反常現象很可能是多種故障所共有的，而兩種或兩種以上反?，F象的同時出現，才能分析出真正故障所在，以便確定解決問題的方法和措施。