1.空調壓縮機
轎車空調壓縮機的形式較多，主要有翹板活塞式(斜盤活塞式)、曲軸活塞式、旋轉葉片式等。目前大眾轎車空調壓縮機采用的是翹板活塞式壓縮機。
翹板活塞式壓縮機的氣缸中心線與箱入軸的軸線平行，各氣缸以壓縮機軸線為中心布置，活塞和翹板用連桿相連。翹板齒輪中心有一鋼球定位.并把翹板支承其上，沿圓周方向擺動。工作時，翹板任何一邊向后推動，相對的另一邊就向前移動，每個活塞依次進行壓縮和吸氣。翹板沿輸入軸軸線方向前后移動，翹板上的錐齒輪的輪齒只能進出固定錐齒輪相應的齒槽，彼此不能繞軸轉動，輸入軸有一個端面凸輪，凸輪驅動翹板，迫使活塞進行往復循環。
2.節流降壓元件
轎車空調節流降壓裝置常采用膨脹閥和孔管兩種.膨脹閥又分內平衡熱力膨脹閥、外平衡熱力膨脹閥和H形膨脹閥。上海大眾桑塔納轎車空調采用的是外平衡熱力膨脹閥。
感溫包固定在距蒸發器出口一定距離的管道上，感溫包感應出口管道的溫度，使感溫包內的氣體壓力隨溫度而變化，并通過毛細管傳遞壓力來馭動膨脹閥膜片上下運動，控制閥孔的開度，使適顯的制冷劑進入蒸發器。
3.儲液干燥器
在轎車空調系統中，為了儲存液體制冷劑和濾去制冷劑中的水分，在管路中裝有儲液干燥器或積累器。儲液干燥器通常安裝在冷凝器與膨脹閥閥;積累器通常裝在蒸發器與壓縮機之間。大眾桑塔納轎車空調系統安裝的是儲液干燥器。安裝時，儲液干燥器的進口(打有標記“IN")應與冷凝器出口相接通。有的儲液干燥器上設置觀察窗(用來診斷系統內某些故障)、高低壓開關和易熔塞等。
