滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)也有采用在部分負(fù)荷時(shí)，通過旁通一部分壓縮氣體回到吸氣側(cè)，以減少輸氣量的方法。為此，在月牙形氣缸端面某一位置上，開一旁通孔4(見圖7-40a)，旁通孔緊緊串連著一旁通閥和一旁通管。在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)(見圖7-40b)，令旁通管與系統(tǒng)的高壓相通，在壓差作用下，旁通閥關(guān)閉旁通口。當(dāng)需部分卸載時(shí)(見圖7-40c)，令旁通管與低壓相通，則旁通閥片打開旁通口，缸內(nèi)部分氣體將通過旁通口，經(jīng)由旁通管向低壓側(cè)旁路，直到轉(zhuǎn)子側(cè)面遮住旁通孔為止。從圖上可以看出，當(dāng)旁通孔的位置β角愈大，則卸載愈多，輸氣量愈少。

隨著R22等HCFC的禁用日期的一再提前，HFC制冷劑的溫室效應(yīng)指數(shù)較大等因素，CO2等自然工質(zhì)作為制冷劑已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，特別是在熱泵熱水器和汽車空調(diào)器中已經(jīng)開始大量使用滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式CO2壓縮機(jī)，壓縮機(jī)和機(jī)構(gòu)簡圖如圖7-41所示。

CO2的工作壓力較高，滑板會(huì)產(chǎn)生較大變形，導(dǎo)致很大泄漏損失，但是采用了滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，由于滾環(huán)和擺環(huán)成為一體，使二者之問不存在密封與潤滑，而且減少了這兩部分的摩擦損失，同時(shí)擺桿可承受較大壓差，而且導(dǎo)軌能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，減小了擺桿的測向力，減少摩擦。CO2滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)通常采用內(nèi)置永磁體同步直流壓縮機(jī)。針對(duì)CO2跨臨界的特點(diǎn)，該類壓縮機(jī)為減小壓差變形和泄漏，采用雙級(jí)壓縮減小壓縮過程的進(jìn)出口壓差，壓差不宜超過3MPa,這樣軸的阻力矩變化平穩(wěn)。同時(shí)使機(jī)殼內(nèi)腔的壓力為中間壓力，減小殼體的壓力強(qiáng)度要求，從而減小了壓縮機(jī)的尺寸。