當(dāng)壓縮機(jī)的驅(qū)動機(jī)是固定轉(zhuǎn)速時，常用的改變?nèi)萘康姆椒ǎ窃谌~輪進(jìn)口處采用可調(diào)進(jìn)口導(dǎo)葉，或預(yù)旋葉片使制冷劑產(chǎn)生旋渦。可調(diào)節(jié)進(jìn)口導(dǎo)葉，使壓縮的性能曲線發(fā)生變化，葉片的調(diào)節(jié)一般可通過氣動、電動或液動。

典型的5種不同葉片位置以形成的性能曲線示意圖7-96，圖7-96和圖7-95是一臺離心壓縮機(jī)，其區(qū)別是圖7-95是變轉(zhuǎn)速的性能，而圖7-96則是運(yùn)行于一種Ma的轉(zhuǎn)速。當(dāng)進(jìn)口導(dǎo)葉全開時，其性能曲線和圖7-95的Ma曲線完全一致，其他包括等效率線和喘振包絡(luò)線則不一樣。

同一制冷系統(tǒng)特性曲線加至兩個曲線圖中來比較兩種不同模式的運(yùn)行情況。在圖7-96中，點E可以利用預(yù)旋葉片來達(dá)到，但H則不能。理論上可以對預(yù)旋角度進(jìn)行負(fù)調(diào)定來達(dá)到H點，但進(jìn)口聲速限制了這個可能性，除非在低馬赫數(shù)時。在點F和點G處，仍需利用葉片調(diào)定加上熱氣旁通，只是比變速時范圍少一點。

表7-13列出兩種不同控制方法時的壓縮機(jī)功率的比較。對于本例中所假定的壓縮機(jī)和系統(tǒng)，表7-13表示在采用速度控制時，部分負(fù)荷功率可下降至額定功率的55%左右，預(yù)旋葉片控制時則可下降至55%以下。作為一個完整的分析，還應(yīng)考慮摩擦損失和驅(qū)動機(jī)的效率等因素。    

由于最常用的驅(qū)動機(jī)是固定轉(zhuǎn)速的電動機(jī)，因此離心式制冷壓縮機(jī)的容量控制大多采用預(yù)旋葉片控制方法。這是因為制冷空調(diào)應(yīng)用場合在部分負(fù)荷時壓力變化不是很大，在這種情況下，預(yù)旋葉片控制比變速控制更有利。其他用得比較少的容量控制方法有:①吸氣節(jié)流;②可調(diào)擴(kuò)壓器;③可移動擴(kuò)壓器壁;④葉輪節(jié)流套筒;⑤上述各種方法和預(yù)旋葉片控制和變速控制的組合。每種方法都在性能、復(fù)雜程度和成本方面有各種不同的優(yōu)缺點。