托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物時(shí)，貨物的質(zhì)量、溫度、包裝和選用的車輛，均須符合“易腐貨物運(yùn)輸條件表”和“易腐貨物包裝表”的規(guī)定。易腐貨物的初始質(zhì)量和包裝是優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸易腐貨物的重要前提。如不能滿足運(yùn)輸要求或不適于提交運(yùn)輸而予以承運(yùn)，必然造成貨物損失，浪費(fèi)運(yùn)輸能力。貨物的質(zhì)量和包裝由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。鐵路在運(yùn)輸過(guò)程中除對(duì)合同規(guī)定的義務(wù)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任外，同時(shí)也應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督托運(yùn)人、收貨人承擔(dān)合同規(guī)定的義務(wù)。為了劃分鐵路與托運(yùn)人之間的責(zé)任，發(fā)站在裝車前應(yīng)按照《鮮規(guī)》附件一和附件二的要求對(duì)貨物進(jìn)行檢查。考慮到人力上的限制，可只對(duì)貨物進(jìn)行抽查。抽查的貨物件數(shù)可以根據(jù)具體情況確定。裝載貨物的防護(hù)用品是否符合規(guī)定，發(fā)站也應(yīng)認(rèn)真檢查或抽查，具體做法可由發(fā)站據(jù)實(shí)際情況自行決定。但絕不能以人員不足為由放棄檢查或抽查。總體精神是要求始發(fā)站對(duì)易腐貨物的承運(yùn)工作做到認(rèn)真負(fù)責(zé)，防患于未然。

近年來(lái)，曾因托運(yùn)人使用麻袋、草袋裝運(yùn)青蒜，發(fā)生多起腐爛事故。因?yàn)榍嗨庵惖呢浳锖粑ⅲl(fā)熱量大，質(zhì)地嬌嫩不耐擠壓，必須使用有透氣孔且耐壓的包裝。而麻袋、草袋之類的包裝，既不透氣又無(wú)支撐力，不適合貨物性質(zhì)，因此，鐵路應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章，加強(qiáng)對(duì)托運(yùn)人的宣傳、指導(dǎo)，有效地做好鮮活貨物運(yùn)輸工作。

目前，在實(shí)際工作中，還不能完全排除某些環(huán)節(jié)或自然條件的影響。例如，水果、蔬菜在短途搬運(yùn)中淋雨，凍肉在站內(nèi)裝車時(shí)因缺乏冷藏、保溫汽車搬運(yùn)而使貨溫高于規(guī)定的承運(yùn)溫度（-10℃）等，都會(huì)使貨物不能滿足“易腐貨物運(yùn)輸條件表”的規(guī)定。遇有此類情況，托運(yùn)人要求不按《鮮規(guī)》規(guī)定的條件運(yùn)輸時(shí)，在托運(yùn)人確認(rèn)貨物不致腐爛變質(zhì)的條件下，作為權(quán)宜之計(jì)，托運(yùn)人可以與車站另行商定條件，以托運(yùn)人的責(zé)任承運(yùn)。商定的運(yùn)輸條件應(yīng)記人運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)。