在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的條件下，大型冷鏈物流中心規(guī)劃設(shè)計(jì)的合理確定，對(duì)于企業(yè)、地區(qū)、城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有決定性的意義，對(duì)其規(guī)劃通常包括以下幾個(gè)方面：

（一）規(guī)劃的主體

在以中心城市為核心的商業(yè)圈體系中，冷鏈物流中心地位和作用就顯得十分重要。冷鏈物流中心是冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，更多地體現(xiàn)為道路運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，也是不同運(yùn)輸方式選擇決策的抉擇點(diǎn)和協(xié)作、協(xié)調(diào)相結(jié)合的部門。所以，中國(guó)大范圍的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃是由政府主管部門指導(dǎo)并組織制定的。冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)、冷鏈物流中心及相關(guān)設(shè)施的規(guī)劃與籌資、融資、建設(shè)與運(yùn)行密切相關(guān)。投資主體將向多元化方向發(fā)展，民營(yíng)企業(yè)也將成為主體之一，同時(shí)還涉及外國(guó)資本投人物流基礎(chǔ)建設(shè)的運(yùn)作方式。

（二）布局與選址

冷鏈物流中心布局與選址是很復(fù)雜的問(wèn)題，涉及法律、法規(guī)、規(guī)劃、土地使用權(quán)、物流業(yè)務(wù)種類、物流設(shè)施、籌資能力、交通環(huán)境、自然條件等因素。因此，冷鏈物流中心布局選址所涉及的一些關(guān)鍵因素，需要將定性分析和定量分析結(jié)合起來(lái)，或采用綜合集成的方法進(jìn)行選址工作。在選址與布局過(guò)程中，常采用以下三種方法：①解析技術(shù)。這是一種物流地理重心方法，它根據(jù)距離、重量或兩者的結(jié)合，通過(guò)在坐標(biāo)上顯示，以物流節(jié)點(diǎn)位置為變量，用代數(shù)方法來(lái)求解物流節(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)。②線性規(guī)劃。這是一種最優(yōu)化技巧，是一種廣泛使用的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)物流計(jì)劃與設(shè)計(jì)工具，它一般是在一些特定的約束條件下，從許多可用的選擇中挑選出一個(gè)最佳的方案。③仿真技術(shù)。它通過(guò)模擬仿真在選址與設(shè)計(jì)中的實(shí)際條件，來(lái)確定物流中心的選址與設(shè)計(jì)。目前，仿真技術(shù)主要有兩種：一是靜態(tài)仿真，二是動(dòng)態(tài)仿真。

（三）規(guī)模的設(shè)計(jì)

物流中心的規(guī)模應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)總?cè)萘俊l(fā)展趨勢(shì)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的現(xiàn)狀來(lái)確定。規(guī)模設(shè)定應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題：充分認(rèn)識(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，了解區(qū)域全國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向：充分了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，由于市場(chǎng)總?cè)萘渴窍鄬?duì)固定的，如不能正確分析競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，將無(wú)法正確估計(jì)自身可以占有的市場(chǎng)份額。如果預(yù)測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大偏差，將導(dǎo)致設(shè)計(jì)規(guī)模將過(guò)大或過(guò)小。估計(jì)過(guò)低，將失去市場(chǎng)機(jī)會(huì)或不能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)：估計(jì)過(guò)高，會(huì)增加投資，從而使企業(yè)效率低下。

（四）設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)

預(yù)定區(qū)域內(nèi)各元素相對(duì)位置的合理安排，旨在有效利用系統(tǒng)資源，簡(jiǎn)化操作流程，降低成本。冷藏設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的概念，采用系統(tǒng)分析來(lái)獲得整體優(yōu)化：運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn)應(yīng)作為設(shè)施規(guī)劃的起點(diǎn)，并貫穿整個(gè)設(shè)施規(guī)劃：減少或消除不必要的工作流程，提高資源利用率，以保證最少的資金投入和最低的生產(chǎn)成本。物流中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在冷藏設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)過(guò)程中，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點(diǎn)設(shè)置，港口和機(jī)場(chǎng)的位置等因素，如何與物流中心的道路和物流路線相連接，形成暢通無(wú)阻的物流通道非常重要。

（五）軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

一般來(lái)說(shuō)，軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的水平常常被看作物流中心先進(jìn)性的標(biāo)志，因而為了追求先進(jìn)性就要配備高度機(jī)械化、自動(dòng)化的設(shè)備，這在投資方面帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。但是從功能方面來(lái)看，冷藏設(shè)備的機(jī)械化、自動(dòng)化程度不是衡量先進(jìn)性的最主要因素。根據(jù)我國(guó)的實(shí)際狀況，對(duì)于冷鏈物流中心的建設(shè)，比較一致的認(rèn)識(shí)是貫徹“軟件先行、硬件適度”的原則。也就是說(shuō)，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)、管理與控制軟件的開發(fā)，要瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)水平；而機(jī)械設(shè)備等硬件設(shè)施則要根據(jù)我國(guó)資金不足、人工費(fèi)用便宜、空間利用要求不嚴(yán)格等特點(diǎn)，在滿足作業(yè)要求的前提下，更多地選用一般機(jī)械化、半機(jī)械化的裝備。例如，冷藏倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化，可以使用叉車或者與貨架相配合的高位叉車：在作業(yè)面積受到限制，一般倉(cāng)庫(kù)不能滿足使用要求的情況下，也可以考慮建設(shè)高架自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)。

總之，冷鏈物流中心的建設(shè)規(guī)劃是一個(gè)非常復(fù)雜、規(guī)模龐大的工程，涉及廣泛的專業(yè)領(lǐng)域，必須有大量專家的參與和先進(jìn)理論的指導(dǎo)。冷鏈物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)決定了物流中心各功能要素的合理布局，對(duì)物流中心的運(yùn)營(yíng)效率和效益產(chǎn)生了先天性和長(zhǎng)遠(yuǎn)性的影響。因此，冷鏈物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須科學(xué)、先進(jìn)、嚴(yán)謹(jǐn)，這樣才能保證布局的基本合理，才能保證物流中心的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使之更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。