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開啟式制冷壓縮機的修理——主軸承的修理和汽缸磨損后的修復

   2019-10-11 和平14
核心提示:為避免拆裝時損壞新軸承,不可用榔頭敲擊裝配。裝配后用一比軸頸尺寸小0.05mm左右的長鑄鐵棒跨在二軸承上,涂上細研磨青,轉動研磨棒研磨軸承。當軸承的配合間隙達到0.05~0.07mm時,再用白布拋光。在組裝前應檢查銅軸套的油線是否楊通,并將油線槽的銳角磨圓。

主軸承的修理

小型制冷壓縮機的主軸承有滑動軸承和滾動軸承兩種。一般多采用錫磷青銅制成的銅套式滑動軸承。當軸承磨損后應更換新軸承.其拆裝方法如圖18.1.14所示。

 

為避免拆裝時損壞新軸承,不可用榔頭敲擊裝配。裝配后用一比軸頸尺寸小0.05mm右的長鑄鐵棒跨在二軸承上,涂上細研磨青,轉動研磨棒研磨軸承。當軸承的配合間隙達到0.05~0.07mm時,再用白布拋光。在組裝前應檢查銅軸套的油線是否楊通,并將油線槽的銳角磨圓。

汽缸磨損后的修復

目前冷藏箱所使用的開啟式制冷壓縮機多為整體式機體。如果汽缸磨損嚴重或汽缸壁拉毛損傷嚴重時,就不能再修復。

對于汽缸壁拉毛的修理,首先應將汽缸壁上的凸起毛刺用刮刀刮平或用油石磨平,然后再用一舊活塞或車制的鑄鐵棒來研磨。在研磨的過程中,作往復運動的同時還要作旋轉運動。有條件使用磨石在鉆床上研磨就更方便了,如圖18.1.15所示。研磨后用內徑千分表檢查。

 

當汽缸壁拉毛傷痕深度達到0.3mm時,一般就不進行修理了。若要修理,應在鏜缸床或車床上精加工后再進行研磨,且應配加大的活塞和活塞環。在一般修理部都無鏜缸床和車床,故無法進行加工。

 

 
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