用于熱泵系統(tǒng)的壓縮機，由于工況的不同，對壓縮機提出了更高的要求。

    1.對熱泵電動機的要求

    壓縮機應能在蒸發(fā)溫度-15~15℃(雙級壓縮可達-35℃)，冷凝溫度≤65℃下正常工作。在很低的環(huán)境溫度下，熱泵系統(tǒng)的工作相當于一個低溫制冷系統(tǒng)，熱泵中常用R22作為制冷劑，因此其壓比高、排氣溫度高、吸氣密度小、質量流量下降。

    對于電動機命吸氣冷卻的封閉式、尤其是全封閉式壓縮機，上述情況容易引起內!電動機和壓縮機的過熱現象。過載電流或機殼溫度保護開關已不適用，必須在電動機繞組內設置內置式溫度傳感器或繼電器，以達到可靠地保護電動機。要選用改進的絕緣線材和環(huán)氧浸演工藝，以提高電動機的制冷劑一潤滑油混合物的耐高溫能力，有的采取吸氣中噴液體制冷劑的方式來降低壓縮機的排氣溫度和冷卻內置電動機的溫度。

    2.設置氣液分離器

    在熱泵系統(tǒng)中，如利用熱氣除霜，在除霜結束時，由于四通換向閥的反向運行，在原冷凝器(盤管)中的液體制冷劑在壓力突然降低為吸氣壓力時，大量制冷劑液體涌入壓縮機的吸氣管和機殼，與殼中潤滑油混合，沸騰發(fā)泡，使油稀釋，并導致過多的液體進入汽缸，出現液擊現象，使氣閥、連桿損壞和壓縮機產生不正常振動和響聲。此外，熱泵在寬廣的環(huán)境溫度下工作，在某些情況下會出現過多制冷劑，在高壓側或低壓側，應在壓縮機吸氣管和換向閥之間設一個氣液分離器，以防液擊事故產生。

    3.設置油加熱器

    當壓縮機安裝處的溫度低于室內機中蒸發(fā)溫度時，如果壓縮機停機時，則蒸發(fā)器中液體制冷劑會不斷蒸發(fā)，經吸氣管冷凝在壓縮機的曲軸箱或機殼中，與潤滑油混合。環(huán)境溫度愈低，停機愈長，則曲軸箱中制冷劑就愈多，液面也升高，這就是制冷劑的遷移現象。并造成熱泵重新啟動時，箱內壓力驟然下降，制冷劑和潤滑油混合物沸騰，容易引起曲軸箱缺油和壓縮機液擊，并降低油的潤滑性，使軸承抱住或燒毀，為此在曲軸箱內要裝置一定功率的潤滑油電加熱器，在壓縮機開車前，維持一定的油溫。