制冷壓縮機在運行過程中，其運行部件需要有一定壓力的潤滑油不斷進行潤滑和冷卻。為了保證壓縮機的安全運行，必須對供油壓力作控制，當油壓降至某一定值時，應(yīng)發(fā)出信號，使壓縮機停止運行。

真正的供油壓力是油泵出口壓力與壓縮機曲軸箱之差，因此油壓的保護應(yīng)該用一只油壓差控制器來實現(xiàn)，其系統(tǒng)安裝示意如圖5-42所示。目前國內(nèi)外用于壓縮機油壓差保護的是一只帶延時裝置的壓差控制器。國內(nèi)的典型產(chǎn)品是JC3. 5版差控制器，國外則廣泛采用MP55型壓差控制器.其結(jié)構(gòu)與工作原理和JC3.5相似。

JC3. 5型壓差控制器，外形尺寸如圖5-43所示，工作原理如圖5-44所示。高壓波紋管接油泵出口，低壓波紋管接曲軸箱，兩個不同壓力的差值所產(chǎn)生的力由主彈簧平衡。當壓差值大于給定位時，杠桿處于實線位置，將開關(guān)K與DZ接通，使以下兩個電路導(dǎo)通:一路電流由壓縮機電路的b點經(jīng)K、 DZ使正常工作信號燈亮，再回到a;另一路由b點經(jīng)交流接觸器線圈X, Ksx, Sx再回到a點。因為熱繼電器、低壓控制器均處于正常閉合狀態(tài)，故壓縮機電動機的電源接通，壓縮機正常運轉(zhuǎn)。

當壓差小于給定值時，杠桿順時針偏轉(zhuǎn)(處于虛線位置)使開關(guān)K與YJ接通，正常工作信號燈熄滅，電流由b點經(jīng)K, YJ、加熱器D1、X、Ksx, Sx再回到a點，此時壓縮機仍能運轉(zhuǎn)，但電加熱器接通電后發(fā)熱，加熱雙金屬片，約經(jīng)過60s后，雙金屬片向右側(cè)彎曲程度隨時間增加而逐漸增大，直至能推動延時開關(guān)Ksx與S1接通，這樣就切斷了交流接觸器線圈與加熱器的電源，使交流接觸器脫開，壓縮機停止運轉(zhuǎn)，事故信號燈亮，同時加熱器停止加熱。