排氣量不足是離心壓縮機(jī)常見(jiàn)的故障，產(chǎn)生的主要原因和提高排氣量的措施如下。
主要原因
1）電網(wǎng)的影響。空氣壓縮機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速主要與交流電源的頻率成正比。因此，當(dāng)電網(wǎng)頻率下降時(shí)，排氣量將相應(yīng)下降。由于精餾塔要求壓力變化較小，所以當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，實(shí)際的排氣量減少的程度將大于一次方的關(guān)系。
此外，電網(wǎng)電壓高低對(duì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也有一定的影響。當(dāng)電壓下降時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也稍有下降，造成排氣量減少。
2）吸氣溫度過(guò)高。當(dāng)大氣溫度高時(shí)，空氣的重度減小。雖然空氣壓縮機(jī)的吸入空氣容積不變，但重量減小，從而造成排氣量減少。例如當(dāng)吸氣溫度從20℃升高到40℃時(shí)，排氣量將下降6.4%。所以，空氣壓縮機(jī)在夏天的排氣量將比冬天的要少。
3）吸氣壓力下降。吸氣阻力增加，將造成吸氣壓力下降，同樣會(huì)使空氣的重度減小，排氣量減少。一般情況下，如果吸氣阻力增加0.001MPa，將使排氣量下降0.5%。吸氣阻力增加主要是由過(guò)濾器造成的，詳見(jiàn)6-12的問(wèn)答。
此外，吸氣壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮河嘘P(guān)。對(duì)于海拔較高的地區(qū)，大氣壓力低，會(huì)對(duì)氣量有顯著影響。
4）中間冷卻器冷卻效果不好。中間冷卻器的目的是為了降低下一段的進(jìn)氣溫度，使機(jī)組盡可能接近等溫壓縮。壓縮機(jī)二、三段的進(jìn)氣溫度是按一定工況設(shè)計(jì)的，一般比吸氣溫度高10℃左右。如果中間冷卻器冷卻效果不好，將造成下一級(jí)進(jìn)氣溫度升高，使該級(jí)吸氣量減少，進(jìn)而導(dǎo)致排氣量下降。影響冷卻器冷卻效果的因素詳見(jiàn)6-11的問(wèn)答。
5）漏損。空氣從后軸封漏到空氣壓縮機(jī)外稱(chēng)外漏；通過(guò)輪蓋密封、隔板軸封，從高壓級(jí)漏向低壓級(jí)稱(chēng)內(nèi)漏。漏氣量與密封間隙成正比。如果密封的安裝間隙過(guò)大，或由于制造、安裝質(zhì)量不好而造成同心度差，導(dǎo)致振動(dòng)過(guò)大；或空氣壓縮機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行，軸向位移增加，引起密封梳齒與槽錯(cuò)位，都會(huì)使密封間隙增加，密封效果降低，泄漏增加。由于密封的好壞能夠影響氣量10%~15%，所以應(yīng)引起足夠的重視。
此外，中間冷卻器、管路、閥門(mén)接頭的漏氣，也會(huì)影響到供氣量，因此，應(yīng)加強(qiáng)維修工作。
2.提高排氣量的措施
1）提高壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速。通過(guò)改變?cè)鏊倨鞯膫鲃?dòng)比，提高空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，可
以增加排氣量。但是，這必須考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性，如葉輪的強(qiáng)度、電動(dòng)機(jī)能否施動(dòng)等，以防損壞機(jī)件、燒壞電動(dòng)機(jī)。
2）改變排氣狀態(tài)。當(dāng)一級(jí)吸氣壓力增加時(shí)，吸人空氣的重度增加，使排氣量增加。有的工廠一級(jí)吸人口加鼓風(fēng)機(jī)，取得了良好效果。這種方法一一般適用于大氣壓力較低的高原地區(qū)，但要注意增加鼓風(fēng)機(jī)后的氣溫升高問(wèn)題。
降低一級(jí)吸氣的溫度，降低空氣過(guò)濾器的阻力，都可以使吸氣量增加。
3）提高中間冷卻器的冷卻效果。詳見(jiàn)6-11的問(wèn)答。同時(shí)要注意及時(shí)排放排水器中的凝結(jié)水，避免二、三段進(jìn)氣帶水滴，影響排氣量。
4）提高安裝、檢修質(zhì)量。要合理裝配密封元件、嚴(yán)格控制密封間隙。要在轉(zhuǎn)子定好軸向位置后逐個(gè)測(cè)定，然后再確定密封的定位凸臺(tái)。同時(shí)，要確保機(jī)組的同心度和軸承間隙，誠(chéng)小機(jī)組的振動(dòng)；要排除管道閥門(mén)的漏氣現(xiàn)象。
